比亚迪宋PLUS冠军版全系开启预售，两种动力布局引发争议

比亚迪宋PLUS冠军版全系车型于6月8日正式开始预售，包括DM-i插混和EV纯电两种动力版本。DM-i冠军版车型的预售价为16.98-19.98万元，而EV冠军版车型的预售价为17.98-21.98万元。此外，新车还增加了天青色和苍烟色两种全新配色。

从外观设计上看，比亚迪宋PLUS冠军版采用了最新的家族化设计风格，与现款车型形成鲜明对比。DM-i车型的前脸配备了无边界式进气格栅，并采用横向饰条进行装饰，两侧设有大尺寸导风口设计，底部则采用分层式梯形进气口造型，呈现出运动感十足的设计。

EV版车型则采用封闭式造型设计，前包围两侧的导风口和底部进气口与DM-i车型保持一致，LED大灯组带有L型日间行车灯，展现出锐利的外观造型。整个前脸设计层次感丰富，与比亚迪海豹车型非常相似。此外，车头上的“宋”汉字标识被替换为“BYD”样式，增加了辨识度。新车还引入了天青色和苍烟色两种全新配色。

侧面造型与现款车型相似，依旧展现出丰满而紧凑的视觉效果，凌厉的车身腰线和筋线造型赋予了车辆硬朗的外观风格。侧窗和侧裙部分的镀铬饰条勾勒进一步提升了整车的精致豪华感。

尾部的设计变化主要体现在细节上的调整。全新样式的贯穿式尾灯组和后包围造型以及牌照框位置的下移等细节的变化。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。

内饰部分，比亚迪宋PLUS冠军版进行了全新的设计，配备了大尺寸的液晶仪表和悬浮式中控大屏，小巧的水晶电子档杆带来精致的触感。此外，新车在配置方面增加了双15V无线充电和燕飞利仕音响等，进一步提升了内饰的精致感和豪华感。

动力方面，比亚迪宋PLUS冠军版提供了DM-i和EV两种动力版本。DM-i车型采用了由1.5L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为81kW，电机的最大功率为145kW，纯电续航里程为110KM和150KM。EV车型则搭载了71kWh和87kWh的电池组，对应的续航里程分别为520KM和605KM。

然而，新上市车型的定价引发了不少争议，尤其是DM-i版的价格相较于现款车型上涨了1.5万元。但仔细观察配置，可以发现宋PLUS冠军版最低配车型为110KM版本，而不是之前的51KM版本。因此，以参考价为16.78万元的2021款宋PLUS DM-i 110KM旗舰型作为比较更为合理，这样一来，价格仅微涨2000元。此外，根据唐DM-i冠军版的配置调整方案，之前高配车型才有的配置，如12.3英寸全液晶仪表盘和前排座椅通风加热，现在成为标配，增加的配置价值远超过2000元。因此，比亚迪并非涨价，而是在认真为消费者打造优质产品。

对于取消51KM车型并新增150KM车型的原因，一方面受地方补贴政策的影响，政策鼓励增加电池能量和续航里程，推动多用电少用油。另一方面，考虑到用户的实际需求，110KM续航里程在实际使用中大约为70KM左右，适合大多数代步用户工作日纯电驾驶，周末长途出行则使用混动模式，既经济又环保。而150KM车型则适用于跨城通勤的用户，可实现工作日纯电驾驶，大幅降低用车成本。

当前插电混动SUV市场竞争激烈，哈弗枭龙MAX和吉利银河L7受到较高关注度。然而，比亚迪推出了宋Pro DM-i后，又推出了宋PLUS冠军版，之前宋PLUS的销量和口碑都不错，可见比亚迪在10-20万元插混SUV市场上具备强大竞争力。

目前宋PLUS冠军版已正式开始预售，对于价格争议，最终定论还有待市场的反馈。我们期待新车的正式上市，并预计后续会有价格的调整。