通用汽车与特斯拉合作：加速电动汽车充电便利化

近日，通用汽车宣布将从2024年开始，在其旗下电动汽车上采用特斯拉专用的超级充电桩，紧随福特之后成为又一家与特斯拉合作的汽车制造商。通用汽车表示，他们将增加1.2万个特斯拉超级充电桩，以提供更多充电便利设施给客户使用。

此外，通用汽车还计划从2025年开始在其电动汽车上使用特斯拉的北美充电标准（NACS）连接器，而不是目前在美国使用的CCS1连接器。这意味着，如果电动汽车车主使用超级充电站进行充电，装有CCS1连接器的车辆将需要使用适配器。

特斯拉超级充电桩网络将整合到通用汽车的信息娱乐和移动应用程序中。这将使驾驶员能够快速找到可用的超级充电站位置并支付充电费用，简化了充电过程，无需使用其他系统。

通用汽车的首席执行官玛丽·巴拉表示：“我们的愿景是打造一个生态系统，在生产数百万辆世界顶级电动汽车的同时推动电动汽车的普及。这次合作是我们战略的核心组成部分，也是扩大客户充电网络的重要一步，同时也为特斯拉超级充电桩成为单一北美充电标准的机会。”

福特和通用汽车的合作使得约30万美国电动汽车车主在快速充电方面享受到了更大的便利。然而，也有人担心，随着福特和通用汽车选择特斯拉的充电标准，并有其他小型企业加入，目前的美国充电规范CCS1连接器可能会逐渐被取代。特斯拉在北美电动汽车充电标准的竞争中处于更有利的地位。

此外，其他品牌的汽车使用特斯拉的充电桩，可能会进一步增加特斯拉的销量。这是因为使用特斯拉充电网络存在两个问题：充电价格较高，且充电口不方便。

特斯拉汽车的充电价格约为其他品牌汽车的两倍。目前，在美国使用的标准特斯拉超级充电桩的平均充电价格为每千瓦时0.25美元，而非特斯拉车辆使用超级充电桩时，每千瓦时需要支付0.49至0.51美元。特斯拉对这一定价解释称：“这是包括为支持广泛的车辆充电而产生的额外成本。”对于频繁使用超级充电桩的非特斯拉车主来说，他们可以选择订阅充电会员资格以降低每千瓦时的充电价格，但每月需支付12.99美元的会员费。

特斯拉的超级充电桩是专门为特斯拉车辆设计的充电器，考虑到特斯拉车辆充电口的位置。特斯拉车辆的充电口位于驾驶座后方，而其他品牌的充电口位置各不相同。因此，当非特斯拉车辆使用特斯拉的超级充电桩时，可能会遇到充电电缆无法到达充电口的问题。非特斯拉车辆的车主需要将车辆紧靠充电桩停车，或者以对角线的方式停车以连接超级车载充电桩，这给充电过程带来了一些不便之处。

总的来说，通用汽车与特斯拉的合作将进一步促进电动汽车充电的便利化。这也是特斯拉品牌在充电领域的宣传之一，让更多用户了解到特斯拉在充电方面的优势。当用户在未来更换车辆时，很可能会优先选择特斯拉，从而进一步提高特斯拉的销量。