插电式混动车型：夹在中间的选择，是否值得消费捆绑？

随着新能源的兴起，购买新能源车成为了跟上时代的一种趋势。然而，并不是所有的新能源车都适合每个人，也并非所有新能源车都能省钱。

目前市场上的新能源车主要分为两种：纯电动和插电式混动。纯电动车的能源来源是电池，而插电式混动车则搭载发动机作为能源。

拥有发动机意味着需要进行保养，因此购买插电式混动车需要考虑保养成本。虽然插电式混动车在省油方面确实节省了一些费用，但保养费用并没有减少。根据保养规定，大多数插电式混动车都需要按照实际行驶公里数进行保养，无论你是纯电驱动还是燃油驱动，只要达到规定的公里数，就必须进行保养。

例如，有些车型要求首次保养是在6个月或5000公里内，但保养手册并没有明确说明这5000公里是指纯电行驶还是综合行驶。如果你咨询4S店，他们会告诉你是综合行驶5000公里。

按照这样的规定，显然是不公平的。很多人平时只在家充电，两个月甚至用不了一箱油，其中可能有4000公里都是纯电行驶。但是你和普通燃油车一样，必须在5000公里时进行首次保养。这让人觉得购买新能源车失去了意义，既然需要像燃油车一样支付保养费用，那我为什么要买这样的车？

即使按照综合公里数进行保养，你可能会说保养周期可以延长一点。虽然一些插电式混动车型要求一年或1万公里保养一次，但也有一部分车型要求5000公里就需要进行保养。而且保养费用还很昂贵，往往需要花费数百甚至1000元。你还不能还价，因为这些保养必须在4S店进行。

如果你一次不去4S店保养，他们会告诉你，你没有保养，所以你的终身质保权益将被取消。如今，插电式混动车通常享有8年、10年甚至终身的质保期，在质保期内，如果出现小问题，更换一些小零件都可以找4S店。但如果为了省下中途保养的费用而不去4S店，那么以后如果车子出了问题就需要自己承担费用。

对于纯燃油车来说，如果过了首次保养，不去4S店保养也没有太大关系，因为纯燃油车的三大件出问题的概率相对较小，自己保养可以省下一半的费用。但是对于插电式混动车来说就不同了，除了发动机，还有整车的电气系统。即使发动机几年内没有问题，你也无法保证整车的电路和电气系统不会出现问题，而这些问题基本上只能在4S店修理。因此，购买插电式混动车意味着默认捆绑了售后服务，以后不要指望在保养方面省钱了。

插电式混动车型处于燃油车和纯电车之间的尴尬境地。如果你经常在高速公路上行驶，那肯定应该选择燃油车。如果你只是在城市里代步，购买电动车就足够了。现在的电动车技术已经非常成熟，续航里程虚实都能跑上四五百公里，而且不需要考虑保养的问题，平时也不用加油，使用起来比插电式混动车更省心。对于插电式混动车型，你对它有什么独特的看法呢？