2019丰田4跑步者评论和购买指南 比以往更可爱

越来越具有标志性的丰田4Runner士兵进入第九年未经全面重新设计。典型的汽车或交叉车在六点后重新设计。坦率地说，4Runner从来就不是现代性的堡垒，因为它的卡车结构和内饰设计带来了舒适，精致和效率的妥协，这与同等价格和尺寸的分频器形成鲜明对比。2019丰田4Runner的情况仍然如此，但它的内饰设计和技术仅落后于时代，而其操控性，噪音和整体舒适性比你在本田护照或丰田的中型跨界车中所能达到的要差。自己的汉兰达。它的燃油经济性相对较差。

现在，如果所有这些让你对4Runner三思而后行，我们就完成了我们的工作。它当然不是最理性的SUV购买，并且考虑它的许多缺点是明智的。也就是说，我们也很喜欢4Runner并理解你为什么这样做。它具有黑桃的特色，特别是超坚固的TRD Pro装饰，并且可以去那些交叉都不敢的地方。这是一个严重的越野车，但与其他此类车辆相比，它内部令人惊讶的舒适和真正大。很少有两排SUV - 交叉或基于卡车 - 可以匹配其实用性。是的，它比传统的旧，不那么精致，但它也不像你期望的那么粗糙，而且还有一些关于简单性的说法。

4Runner 2019年有什么新东西?

TRD Pro装饰级别已升级。它得到了福克斯的震撼，一个新的防滑板和一个笨重的车顶架，类似于FJ Cruiser上的那个(其经典的Voodoo Blue涂料也首次出现在4Runner TRD Pro上，如上图所示)。天窗和L音响系统现在也是标准配置，但价格上涨了4,000美元。在阵容的其他地方，4Runner有限公司提供新的Nightshade版本，其中包括一堆黑色外饰。

4Runner的内饰和车载技术是什么样的?

快速回答：落后于时代。4Runner的设计过时且过于实用，当时大多数车辆，包括新款Jeep Wrangler，都越来越精致和特色。这些材料也是硬而便宜的一面，特别是与同等价位的Jeep大切诺基相比，而各种旋钮和按钮来自至少两代丰田。例如，按下转向信号仅产生一次闪烁，这与几乎所有其他汽车的三次闪烁设置不同。

然后就是车载技术。4Runner的设计可以追溯到十年前，所以可以理解的是，它的设计师在现在通过丰田阵容常见的7英寸或8英寸触摸屏上没有足够的空间。也许可以理解，但仍然是有害的。剩下的6.1英寸单元现在很干净，并且很难识别和推动它的虚拟按钮。它还缺乏最新的信息连接功能; 例如，Apple CarPlay和Android Auto不适用于任何4Runner。购买新的4Runner时，您需要接受您将获得过时的技术。

4Runner有多大?

基于卡车的SUV通常比交叉点更小，货物区域和负载高度更低。4Runner的情况并非如此。它的货物区域实际上非常低，而超出的空间是大的，四四方方的，高达47.2立方英尺。它还包括一个4Runner商标：电动提升门窗口，可以让你保持长的物品，如冲浪板或木材背面，同时保持提升门的其余部分关闭。它还允许在机舱内更自由的气流，并且狗通常也喜欢它(大的四四方方面也特别适合狗狗)。另一个与众不同的特点是可选的滑出式货舱地板(如下图所示，底部)。

后座降低的最大载重量为89.7立方英尺，可与许多三排交叉车(汉兰达只有83.7)相媲美，并超过吉普大切诺基(68.3)。

腿部空间非常好。标准动力驾驶员座椅提供充分的调节，而后座安装在一个很好的高度，它倾斜，并应为后向儿童座椅提供足够的空间。也就是说，如果您选择天窗，前提空间可能会有点紧张。这里有第三排座椅，但其空间非常有限，减少了货物空间。真的，如果你想要第三排座椅，像起亚特柳赖德或斯巴鲁Ascent这样的跨界车可能是一个更好的家庭运输选择。

什么是4Runner的性能和燃油经济性?

4Runner仅配备4.0升V6发动机，可产生270马力和278磅 - 英尺的扭矩。考虑到4Runner的重量(特别是TRD Pro)以及较轻的丰田汉兰达产生超过300马力的事实，这并不是很多。因此，4Runner相当慢，标准的五速自动变速箱没有帮助它在燃油经济性方面没有任何好处。

凭借可选的四轮驱动，4Runner将返回17英里/加仑的城市，20英里/加仑的高速公路和18英里/加仑的组合。标准后轮驱动仅在高速公路上额外增加1英里/加仑。然而，由于他们的越野轮胎甚至更明显的空气动力学特性，你可以期待TRD Pro和可能更驯服的TRD变型车的燃油经济性更差。我们在TRD Pro的250英里高速公路行驶中平均每加仑17英里。

可选的四轮驱动系统提供高速和低速范围，在大多数装饰水平上选择控制台上的传统变速器。然而，限量版使用旋钮。它还包括一个锁定中心差速器。

尽管其坚固的车身框架结构，每4Runner的牵引能力仅为5,000磅。

什么是4Runner喜欢开车?

可怕。而且也很棒。这真的取决于你如何看待它。你是否应该将4Runner与本田Passport等中型SUV进行比较，你会发现这款坚固耐用的丰田车速度慢且嘈杂，当您选择更加越野的车型时，操控性能会越来越差。另一方面，如果将它与Jeep Wrangler或旧款卡车SUV进行比较，4Runner将会安静，舒适并且处理得非常好。对于这样一款坚固耐用的车辆来说，这是一种令人震惊的文明，事实上，就其公路风范而言，它实际上比牧马人更接近Passport - 尤其是其乘坐质量。与此同时，它比两者都要慢得多。

越野，4Runner是一个怪物，你不必获得顶级的TRD Pro(如上图所示)来实现它的潜力。TRD Off-Road(见下文)可以很好地完成工作，因为它也有大量的离地间隙，4WD Hi和Lo，锁定后差速器，丰田的Multi-Terrain Select系统，Crawl Control(基本上是低速巡航)控制以摆脱特别棘手的越野情况)并提供KDSS断开摇摆杆作为选项。TRD Pro仅通过升级的冲击和轮胎稍微提高了赌注 - 但它确实提供了独特的颜色和造型，这最终可能是它最大的吸引力。还应该注意的是，尽管增加了坚固性，但它的整体舒适性和乘坐质量仍然相当不错。

有哪些功能以及4Runner的价格是多少?

2019年丰田4Runner的起价为36,155美元，包括1,045美元的目的地费用。这适用于后轮驱动车型 - 在SR5和限量车上可选配四轮驱动，但TRD装饰水平包含。

底座SR5上的标准设备包括17英寸合金轮毂，防滑板，全尺寸备用轮胎，雾灯，挡风玻璃刮水器除冰器，4Runner独特(非常酷)动力提升式车门窗，八向电源驾驶员座椅，40/20/40分体倾斜和折叠式靠背座椅，布料装饰，皮革包裹的方向盘，一个USB端口，一个家用电源插座，一个6.1英寸触摸屏和一个八扬声器音响系统带CD播放器，辅助音频插孔，高清收音机和媒体播放器界面。请记住，Apple CarPlay和Android Auto不适用于任何4Runner。

该TRD越野增加了特殊的造型和越野在上述设备是什么样子开车吗?部分。SR5和TRD Off-Road的Premium版本增加了加热前排座椅，驾驶员腰部调节装置，四向电动乘客座椅，SofTex乙烯基装饰，自动调光镜和导航系统。天窗是一种选择。TRD Pro拥有自己的造型和额外的越野设备，如上所述。

家族中的一个异常值是面向奢侈品的4Runner Limited，如下图所示。我们不推荐它。它的额外生物舒适度无法与各种交叉提供的舒适度相匹配，而对其他修剪水平的补充不足以证明最终能力的权衡。基本上，这是一个姿势 - 无论是在越野和豪华信誉方面。如果你真的想要一款更加豪华型的越野车，Jeep Grand Cherokee可以更好地在整个装饰阵容中代表两全其美。

选项包括滑动后货舱甲板和SR5和有限公司，50/50分开的第三排座椅。

什么是4Runner的安全设备和碰撞等级?

虽然标准的事故避免技术是丰田汽车的标准，但4Runner是例外。根本不提供前方碰撞警告，车道保持等。你会得到典型的安全气囊，前膝安全气囊和后视摄像头。

在政府碰撞测试中，4Runner获得了五颗星中的四颗以获得全面保护，其中包括四颗用于正面保护的恒星，五颗用于侧面保护的恒星和三颗用于防侧翻的恒星。该高速公路安全保险协会给它在每次崩溃类最佳可能的收视率，但较新的小重叠正面测试中，它获得了边际等级(四三)。它的前照灯评级也很差。