有消息称保时捷正准备推出一款全新的超级跑车

昨天，有消息称保时捷正准备推出一款全新的超级跑车，互联网上的汽车位居高不下。但专门对 Carscoops 说，保时捷说这个想法纯粹是同人小说。喜剧作家和确认的保时捷粉丝 Spike Feresten 在他的播客中声称918 Spyder的继任者GT1 正在开发中，从而引发了谣言。

“我从一个消息人士那里听到一个关于新保时捷的传言，如果你愿意，你可以在保时捷 GT1 上存入定金，”他说。“有传言说，他们将在 8 月宣布这一消息。将会有一款全新的保时捷 GT1 中置发动机专用车，它将追随Carrera GT 和 918的脚步。”

这不是我们第一次听说保时捷研发这样的车。在 2019 年 3 月的日内瓦车展上，保时捷董事长奥利弗·布鲁姆告诉 Drive，该公司正在调查一款新的超级跑车。而且由于保时捷正在为勒芒的新LDMh 超级跑车级别做准备，因此它可以制造出公路版并不是不可想象的。

保时捷当然以前使用过 GT1 徽章。911 GT1(看起来有点像 911，但实际上完全不同)在 1998 年赢得了勒芒 24 小时耐力赛，保时捷制造了 25辆 Strassenversion 公路车来证明它。

但保时捷向 Carscoops 坚决否认“GT1”公路车即将问世。“我可以确认没有任何此类汽车的计划，”一位发言人告诉我们。当被问及这种否认是否特别适用 于 1990 年代 GT1的 勒芒超级跑车衍生精神继承者，或一般超级跑车时，保时捷回答说，它“适用于任何此类汽车”。

在这一点上，值得一看布鲁姆在 2019 年就下一代超级跑车对Drive的进一步评论。“我看到了配备下一代电池的超级跑车的可能性，”他当时说道。

最近，他告诉Autocar，电池“将成为明天的‘汽缸’，因此我们仍然需要研究高功率、高密度的电池。我们将投资于这些电池，当我们拥有适合大功率汽车的电池时，就会进入正题，但我不会在 20 世纪下半叶之前考虑这款汽车。”

“下一代电池”几乎可以肯定是指固态电池技术，这将使未来的电池组比传统的锂离子电池更轻、更小、更强大、充电速度更快。这可能正是保时捷所需要的，以确保任何新的超级跑车似乎都能推动比赛的发展，而不是给人留下它只是创造了更快、更具运动感的 Taycan 的印象。

但大多数大型汽车制造商表示，固态技术至少要到 2025 年才能用于量产车。最重要的是，关于布加迪、保时捷和克罗地亚电动汽车专家 Rimac 的合资企业的公告才刚刚尘埃落定。因此，我们怀疑保时捷在说新的超级跑车不会迫在眉睫时并没有试图让我们摆脱这种气味。