丰田AygoX迷你SUV软顶亮相

丰田欧洲公司跟进了3月份发布的 Aygo X Prologue微型 SUV 概念，一夜之间从生产版本中掀起了封面。

但是我们将在通行证中解决这个问题：丰田的 Yaris Cross 不会很快在澳大利亚获得更小的高骑兄弟。

Aygo X 搭载在 Yaris Cross 和常规 Yaris 下使用的模块化“GA-B”平台版本，但在 3700 毫米处，鼻子到尾巴比这对短 480 毫米和 240 毫米。

与即将离任的 Aygo 相比，这款小跨界车提供了更高的座椅，以及更多的间隙。与目前的车型不同，它不会与标致和雪铁龙的双胞胎一起制造。

虽然 Big T 的这一切都很有趣，但 Aygo X 不会进入澳大利亚——在那里它将与起亚 Picanto、菲亚特 500 和铃木 Ignis 等车型展开竞争。

从表面上看，丰田有机会，因为 Picanto 和 Ignis 今年的销量分别增长了 79% 和 287%。

对廉价和小型新车的需求很高，原因有很多——二手车价格飙升、燃油价格、库存充足、拥堵加剧。

但是 Aygo X 是为欧洲开发并在那里制造的，从澳大利亚的角度来看，这增加了成本敏感细分市场的成本。

“丰田澳大利亚公司一直在寻找扩大丰田系列的机会，但在现阶段，没有推出 Aygo X 的计划，”是该公司目前的立场。

Aygo X 确实类似于 Prologue，通常的概念繁荣被驱逐用于系列生产。

所有型号都有两种色调，黑色车顶和后部部分搭配四种颜色，分别是豆蔻、辣椒、姜和杜松。可爱的。

“Aygo X 的双音立即引起了人们的注意。这显然不仅仅是一个细节。

它是设计不可或缺的一部分，”丰田欧洲产品规划师 Anastasiia Stoliarova 说。

还要注意菲亚特 500 式滑动宝塔帆布车顶选项，这使得这款便宜又开朗的敞篷车。还要注意 LED 大灯和弯曲的 DRL。

丰田表示，座椅位置提高了 55 毫米，“可以轻松地与其他道路使用者，尤其是骑自行车的人和行人进行眼神交流”。A柱角度增加了10%。

Aygi X 还带来了更大的车轮和轮胎、新的悬架、改进的侧倾刚度、更隔音，并且比

机舱有一个 9.0 英寸的触摸屏(比我们市场上的 Kluger 屏幕大)，带有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。

摄像头和雷达通过夜间行人识别、主动巡航控制和车道对中辅助为 AEB 提供数据。

虽然欧洲激烈竞争的 A 级细分市场的众多竞争对手都采用了电动汽车——大众汽车 Up 和菲亚特 500 浮现在脑海中——但 Aygo X 仍然是汽油，降低了成本。

这是一款 1.0 升(技术上为 998cc)三缸发动机，功率仅为 53kW 和 93Nm，搭配 CVT 或五速手动变速器。最高时速为 158 公里/小时，0-100 公里/小时为…… 15.6 秒。

“A 段对我们来说非常重要。它不仅为丰田带来了许多新客户。它还完