2020年福特Escape看起来会填补阵容中的一个汽车形洞

现在，福特已经开始逐步淘汰其几乎所有乘用车型号，福特正在利用这样一个事实，即成千上万的分众，融合和金牛座购买者将愿意转向Blue Oval的众多跨界产品。因此在我们看来，该公司正在通过使新的2020 Ford Escape看起来比以往更像汽车，以更低的价格，更时尚的设计来保持自己的赌注，该设计仍保持分频比，但放弃了任何坚固的SUV样式。

随着它进入第四代，即将离任的Escape成为福特在美国销量第二大的铭牌，仅次于F系列皮卡车系列。但是在销售竞赛中，它已经远远落后于其最接近的紧凑型跨界车竞争对手，在2018年，雪佛兰Equinox，本田CR-V，日产Rogue和Toyota RAV4的销量大大超过了它。这不足为奇。福特现在正准备使用更全面的Escape变型进行战斗：除了两个涡轮增压汽油发动机和复兴的Escape混合动力车型(将于今年秋天全部上市)之外，福特还向其推出了插电式混合动力车型。将于2020年春季发售的产品阵容。(在此处查看有关混合动力车型的更多详细信息。)

尽管新Escape的比例更短，线条更流畅，看上去比以前的更小，但实际上它更长，更宽。车顶稍低一些，但内部空间却增加了，福特声称后腿空间得到了显着改善，后排座椅后面的货舱空间增加了37.5立方英尺，比以前多了3.5立方英尺。在非混合动力车型中，后座现在可以在6.0英寸的轨道上前后滑动。

新款Escape的基本发动机是涡轮增压的1.5升直列三缸发动机，与欧洲新的福特福克斯掀背车共享，并具有基本的基础。3000磅重的三缸发动机听起来有些不足，但是它的180马力和177磅-英尺的扭矩与该级别的其他基本发动机完全竞争，并且可以拖曳高达2000磅的重量。它与带有前轮驱动或可选的全轮驱动的八速自动变速器配对。停用气缸可以关闭其中一个气缸，并使其在某些情况下有两种危险的运行，福特称燃油效率提高了6%(尚无EPA估算)。

与RAV4，CR-V和Rogue不同，新的Escape继续提供升级引擎，作为高配级别的选装配置，其功率要大得多。和以前一样，它是涡轮增压的2.0升四缸发动机，其输出功率为250马力，扭矩为275 lb-ft，比即将推出的Escape发动机多出五匹马力。它也使用八速自动变速器，但仅带有全轮驱动。它最多可以牵引3500磅。

从Escape S到SE，SEL和Titanium模型，类似的装饰水平也在发挥作用。1.5升发动机是S，SE和SEL型号的标准配置，而2.0升是SEL的可选配置，而Titanium是混合动力的标准配置，并提供了2.0T选装项。混合动力车还提供SE Sport内饰。

反映了一些竞争对手，福特在所有车型上均标配了CoPilot360驾驶员辅助功能集。这包括盲点监控，车道保持辅助，自动紧急制动和自动远光灯。自