2020年福特Escape复兴混合动力并增加了插电式变体

福特在其第一代和第二代Escape混合动力汽车中率先提出了汽油-电动跨界车的想法，现在Escape混合动力汽车正在回归新的2020年车型，这是流行的紧凑型SUV的第四代。除了传统的混合动力车型外，还将推出具有更大电池组的Escape插电式混合动力车，据称可提供30英里的全电动行驶里程。

两种混合动力车均使用2.5升汽油直列四缸发动机，该发动机以更高效的阿特金森循环运行，并配有两个电动机和一个行星齿轮组，该行星齿轮组结合了两个动力源并允许改变齿轮比，本质上是作为无级变速自动变速器工作的传播。标准混合动力车的电池组为1.1千瓦时，而插电式混合动力车的电池组则更大，为14.4 kWh。两者都是可以放在地板下的锂离子电池组。标准混合动力车的组合马力为198马力，而插件的组合马力为209，适合Escape的标准汽油动力总成，180 hp涡轮增压1.5升三缸和250 hp涡轮增压2.0升四缸-圆筒。标准混合动力车比1.5升发动机的混合动力车重250磅，

插电式混合动力车仅适用于前轮驱动。如果需要前轮驱动，请选择标准混合动力车型，该车型还提供全轮驱动选项。并非某些竞争对手的全轮驱动混合动力车使用单独的电动机为后轮提供动力，而是AWD Escape混合动力车使用传统的机械传动轴为后轮提供动力。

MPG期望

福特尚未提供任何一种混合动力车型的燃油经济性估算，但基于该公司的说法，即前轮驱动标准混合动力车型的续航里程为550英里，燃油箱为14.2加仑，我们可以预期。达到38英里/加仑。这将使其与诸如丰田RAV4混合动力车(合计40英里/加仑)的竞争对手接近，并领先于日产Rogue混合动力车(合计33-34英里/加仑)。

与其他插电式混合动力车一样，Escape PHEV将具有两个单独的EPA等级。其MPGe额定值将包括全电动和混合动力驱动，而混合动力模式的单独组合额定值将在汽油发动机运行时估算其燃油效率。这些EPA编号尚无。

选择混合动力车型需要对内部空间做出一些妥协，因为地板略高一些以容纳电池组。后排座椅的腿部空间减少了1.7英寸，而后排座椅后面的载物空间减少了2.8立方英尺，降至30.7立方英尺。

非混合模型和混合模型之间没有其他重要的区别因素，除了徽章。Escape混合动力将提供SE Sport和Titanium装饰级别，而插电式混合动力将提供SE，SEL和Titanium装饰。

我们预计Escape混合动力车的价格将比具有1.5升汽油发动机的Escape车型高出约1000至2000美元，这意味着它在今年秋天上市时的起价应该在27,000美元或28,000美元左右。插电式混合动力车型的价格可能会更高，明年上市时起价可能接近30,000美元。