日产表示电动汽车的方向是需要的

澳大利亚日产汽车(NissanAustralia)的老板斯蒂芬？雷斯特(StephenLester)表示，联邦政府强有力的指示将提高公众对澳大利亚电气化汽车的兴趣。

在最近澳大利亚媒体推出的第二代日产LEAF上，雷斯特对这款突破性电池电动汽车的本地前景持乐观态度。

但他承认，真正的大众接受电动汽车——包括电动汽车和混合动力汽车——需要新当选的莫里森自由国家联合政府的参与。

他说：“在没有政府指导的情况下，社会内部的任何变化都几乎不可能结束.因为它们应该代表人民。

“我们需要政府站起来，采取立场，通过可以制定的各种措施来支持这一变革——其中一些措施已经提出。

“[他们]可以让消费者相信这不会朝着另一个方向发展，他们会因为这种选择而处于不利地位。

联邦政府尚未宣布任何鼓励从正统内燃机向电气化过渡的政策。

它实际上在上一次联邦选举中发起了一场反EV运动，宣布工党的EV政策威胁到了UTES的未来。

收紧排放和燃料质量标准的计划已经进行了多年。 两者都将使ICE车辆的价格更高，更接近与电动汽车的定价交叉。

汽车行业的堪培拉游说机构，联邦汽车工业商会(FCAI)，已经恢复了与新政府关于汽车政策设置的讨论。

“我想，即使新的联邦政府已经到位，我们也会看到一些方向，在某种程度上表明‘这就是我们要做的’，’”莱斯特预测。

“他们可以做很多事情，而不必在货币运动中如此重要。

雷斯特强调，汽车行业应与政府一起发挥核心作用，创造普及电动汽车的环境。

他表示：“我们需要所有制造商将电气化视为我们业务的一个主要内容，这就是我们如何能够支持这一变化。

“我们都有责任把人们喜欢、想要和需要的产品推向市场。

他还呼吁汽车行业与能源供应商合作，并为企业充电，以帮助克服公众对电动汽车范围和充电物流的关注。

他承认：“在我们克服了几个障碍之前，很难让整个（通电的）溪流移动。

日产澳大利亚已收到约12,500份对新的LEAF的兴趣，包括500多份报价请求。 已存入未指明数目的存款。

最初的日产LEAF在2012年上市，在澳大利亚四年内发现了635名客户。 日产预计第二代啤酒第一年的销量将超过这一数字。

到2022年，日产预计30%的澳大利亚范围将通电。 实现这一目标的下一步预计是更强大和更昂贵的LEAFE的到来。