迈凯轮765LT是755马力的证明沃金的工程师有太多的空闲时间

有某些字母或名称，当应用时，立即让你知道一辆车的一切。保时捷有GT，本田有R型，尼桑有GT-R，迈凯轮也有LT型。

它代表着长尾赛车，是对历史上最好的赛车之一——迈凯轮G1 GTR的一种回归，这款车的大量车身被撞到了车的尾部，以提高其在勒芒赛道上的顶级表现。

之前的lt型公路车包括675LT，你猜对了，它是650S的超级限量版675马力轻量版。它并不比650S长多少，但这并不是重点。好消息是来自沃金的疯狂科学家们给我们带来了另一种LT——这一次被称为“一点都不混淆”的765LT。

765LT以720S为基础，原本计划在日内瓦举行盛大的世界首演，但因为我们现在正在经历斯蒂芬·金(Stephen King)的《末日审判》(The Stand)的现实版，所以并没有实现。相反，迈凯轮选择在其华丽的家庭办公室在线首次亮相。柠檬，柠檬水等等。

那么，迈凯轮对已经快得不能再快的720S做了什么，使它配得上LT的称号呢?嗯，迈凯轮并没有懒惰的名声，实际上有点懒惰。首先，它比720型轻176磅——要知道，这可不是一辆以笨重著称的车。

接下来，4.0升的双涡轮V8引擎已经被调整到755制动马力和590磅英尺的扭矩。这一点，加上它的苗条的重量2709磅(干，在其最轻的配置)，使它的功率重量比614马力每吨。

接下来，双离合变速器的传动装置已经改变，以更好地匹配发动机的增压方式，提供了15%的改进——迈凯轮声称，无论如何——在油门响应。

720S出色的悬挂系统被调整为更适合赛车的感觉。具体来说，迈凯轮改变了弹簧和减震器，增加了前车道宽度，降低了前座高度，并更新了控制卓越的液压底盘控制系统的软件。

考虑到标准720S给人的灵活感觉，765LT应该附带一张免费脊椎按摩师的代金券，帮助你在一天的训练后调整颈部和脊椎。机械抓地力的水平很有可能是令人震惊的，当然，还要考虑空气动力学。

对于aero来说，迈凯轮在寻找下压力的过程中几乎没有放过任何一个机会。它改变了前保险杠和分流器，但也在前地板。它改变了一个更大的LT-spec单位的后翼，甚至交换了后保险杠，后扩散器和侧裙更积极的部分。所有这些身体部位也是由碳纤维制成的——因为，嗯。

765LT是已经愚蠢的720S的更轻、更快、更廉价的版本——我们别无选择，只能选择斯坦。

其他亮点包括一个钛排气系统，超轻量车轮与钛耳螺母，愚蠢的大碳陶瓷刹车卡钳从塞纳和大碳冷却管道，以帮助他们在压力下保持凉爽。

最后，迈凯轮765LT没有配备收音机或空调——因为大部分都是赛车——尽管有理智的买家可能会至少把后者免费加回来。如果A/C对于LMP1赛车来说足够好，对于你的轨道玩具来说也足够好，broseph。

迈凯轮只会造——你猜对了——765个这样的坏小子，所以如果你刚卖了一个应用程序，或者你是一个暴君的孩子，你想要一个，赶快行动，因为他们可能会很快——看看我们做了什么?目前还没有定价，但麦卡承诺很快就会推出，尽管我们怀疑这将是一个“如果你不得不问”的情况。

迈凯轮让它的工程师使用超有限的765LT自由运行