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现代和起亚推出新的预测传输技术
2020-03-21 09:43:31
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导读 现代和起亚宣布，两者开发了一种新的传动控制系统，优化换档逻辑，既提高效率，又减少“寻齿”。 该系统利用实时交通数据、内置3D导航和相同的传感器，为汽车的先进安全和驾驶员提供动力，帮助技术人员主动选择合适的齿轮-在某些情况下甚至是中性的-以减少油耗和磨损。
韩国姐妹品牌称其为“信息通信技术连接换档系统”，简称“ICT”，现代称其不仅提供了更好的节俭，而且提供了更好的全方位驾驶体验。 信通技术编程
现代和起亚宣布，两者开发了一种新的传动控制系统，优化换档逻辑，既提高效率，又减少“寻齿”。 该系统利用实时交通数据、内置3D导航和相同的传感器，为汽车的先进安全和驾驶员提供动力，帮助技术人员主动选择合适的齿轮-在某些情况下甚至是中性的-以减少油耗和磨损。
韩国姐妹品牌称其为“信息通信技术连接换档系统”，简称“ICT”，现代称其不仅提供了更好的节俭，而且提供了更好的全方位驾驶体验。 信通技术编程允许传输控制单元收集和解释交通、摄像机、传感器、导航路线、高程和地形数据。
该公告称：“利用所有这些输入，TCU通过人工智能算法预测实时驾驶情况下的最佳换挡场景，并相应地换挡。” “例如，当一个相对较长的减速，雷达检测到前方的汽车没有速度违规，变速器离合器暂时切换到中性模式，以提高燃油效率。”
虽然这听起来是一个主要的绿色游戏，也有生活质量的改善。 例如，信息和通信技术还可以优化齿轮选择和换挡点，以便更安全地进行公路合并，当需要额外的冲头时，有效地执行相当于“运动模式”的驾驶配置文件。
现代表示，由此导致的换挡下降是显著的；在一些测试场景中，如有大量曲线的道路，由变速器执行的换挡次数减少了几乎一半。 作为额外的奖励，这些车辆也使用他们的刹车较少（11%)，这将减少磨损(和伴随的维护成本）随着时间的推移。
信息和通信技术在某种程度上也是不受未来影响的，因为如果这种网络在线路上得到改善，它是为纳入车辆对车辆(V2V)数据而开发的。
该公告并未透露新技术何时能接触到客户，而是承诺“在未来的车辆上”引进新技术。 如果我们打赌，聪明的钱说，它可能会在一个新的创世纪模型，并从那里滴下来。
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