福特F系列家族树显示了从F1到F150的演变

，而F-100实际上一直延续到1980年代，直到1984年停产为止。F系列已经巩固了自己成为美国最畅销卡车的地位，并且在全新的车身和底盘使它成为日常舒适的交通工具。

第八代：1987-1991年

从1987年开始，F-150基本上以欧洲主题为基础进行了重新设计，采用了更圆滑的边缘和更柔和的车身线条。F-150在引擎盖下恢复了动力，在可选的5.8升V8中提供了210马力的动力。后轮防抱死制动器也首次出现在F系列上。

第九代：1992-1997年

第九代F-150进行了更全面的重新设计，但这一代产品还看到了诸如皮革内饰和Flareside床归还等令人眼花options乱的选择。它还在1993年诞生了以性能为导向的SVT F-150 Lightning，它具有经过调节的悬架和5.8升V8的240马力版本。

第十代：1997-2004年

这一代值得注意的原因有很多。它的独特之处在于，上一代的车身样式实际上延续了F-250和F-350的型号，因此，为什么在1997年第9代和第10代卡车中都列出了1997年。经过全面的重新设计，F-150的尺寸有所增加，同时放弃了5.0升V8和双工字钢前悬架，这是F系列在30多年来一直保持的功能。

这一代产品还标志着F-150与重型变体之间的车身风格分离，F-250和F-350采用了当今F系列仍带有缺口的侧窗设计。在高性能方面，最后一辆SVT Lightning性能卡车于2004年退出市场，从增压V8泵出了380马力。

第11代：2005-2008年

F-150在2005年变得更大，更笨重，借鉴了Super Duty卡车的更多设计线索。引入King Ranch模型后，卡车的豪华任命就完全生效了，新的盒装车架意味着卡车可以拖拉和拖曳更大的负载。

第十二代：2009-2014年

F-150时代是对上一代产品的相对较小的重新设计，将永远铭记SVT猛禽越野车的诞生。Raptor具有强大的V8动力和柔和的高行程悬架，旨在冲刺崎down的小径，而不仅仅是沿它们爬行。

第十三代：2015-2020年

2015年的F-150进行了重大更新，其中包括在车身中大量使用铝以减轻车辆重量。尽管有些铝悄悄渗入了Ram 1500和Chevrolet Silverado，但福特的竞争对手还是大吃一惊。通常认为，改用铝促使通用汽车为当前的GMC Sierra提供碳纤维床。

第14代：2021-

尽管仍会写成最新一代的F-150故事，但它会成为第一个提供电力的故事。自1948年以来，它肯定已经走了很长一段路，除了后面的货床和前面的蓝色椭圆形徽章。