雪佛兰Corvette C7 ZR1终极swansong

雪佛兰Corvette C7 ZR1(2019)评测：终极swansong

美国最受欢迎的跑车将会发生变化。在通用汽车第一次提出将马放在塑料车后面的想法差不多60年后，Corvette正在进行中置发动机。但还不是。这是在2019年晚些时候到来的，这意味着仍然有时间为最后一个古老的Corvette建造传统配置的前置V8，塑料车身和价格让他们看中Yerpean制造商想知道GM如何做到(直到他们看到内饰) 。

与ZR1相遇，这是迄今为止速度最快，功能最强大的Corvette。最好带一双备用内裤。

它仍然荒谬便宜吗?

实际上，根据Corvette的标准，新的ZR1并不便宜：它的成本为121,000美元(94,650英镑)，而基础型号C7'Vette则为55,495美元。而且由于通用汽车欧洲公司没有正式将它带到英国，当你在一个私人进口的例子上增加进口关税和增值税时，你正在寻找在该价格前面贴上一个£符号。你仍然会坐在一辆左撇子车上。

但是那时你就开始了解你所获得的钱。而你所拥有的是以GT3的价格购买的911 GT2 RS。或者，如雪佛兰的球迷甚至会激烈地指出，一辆汽车，是1.37sec更快弗吉尼亚国际赛道比福特GT为379,000 $较少。

哪些位是ZR1位?

行人不友好的脚踝破坏前分离器，这是ZR1不来这里的一个主要原因，看起来像是从布鲁斯韦恩的公司车中逃脱出来的。但即便如此，两个后扰流板中较大的一个旁边也会相形见绌，这是一块高耸的碳纤维板，是可选ZTK轨道组件的一部分，还有更硬的弹簧和重新调节的磁阻尼器。

那个机翼应该对以下任何子GT3机器产生恐惧 - 以及任何试图将行李放入行李箱的人。像Corvette赛车一样，扰流板安装在后挡板后面的车身上，而不是舱口本身，因此几乎不可能将任何物品放入或带出行李箱空间。

恐怖在内部继续，而不仅仅是因为装饰比Lambo更加Lidl。前方的观点主要是伊顿增压器的盖子，它通过甜甜圈形状的发动机罩到目前为止，你实际上很难将汽车放在角落里，每一个红色的交通灯都让你感觉就像是在参加NHRA搞笑汽车决赛。

先生，这是做什么的?

当他们切换到绿色时仍然感觉就像那样。你的颈部肌肉无法应对的是一台6.2升V8发动机，发动755马力和715磅英尺的扭矩。这比GT2 RS高65马力。和162磅英尺更大的扭矩。携带与'89 ZR1中莲花开发的四凸轮发动机相同的LT5代号，但功率几乎是其两倍，它将有史以来最快的'Vette以2.85秒和60英里/小时的速度打入60英里/小时。最高速度?二十二岁的低调翼;用大枪稍微减少一点。

没有多少汽车可以胜过ZR1，不是为了这笔钱，而是在你换档时。ZR1在怪物动力生产汽车中是独一无二的，提供七速手动变速箱和八速汽车。我们只有机会驾驶汽车，这是更快的机器，并且755马力，你并不完全没有什么东西可以使用。喜欢坚持下去。

动态怎么样?

如果你喜欢用拨片敲击自己的曲调，你会对这个盒子感觉有多么迟钝感到失望。将它保留在自动状态，旋转旋转控制器以锐化换档图，它会更好。但是没有匹配GT2的PDK。

动力地说ZR1几乎和保时捷一样方便。标准陶瓷制动器比迈凯伦车型更具线性感，并且能够轻松应对性能，而巨型轮胎 - 前轮285s，后轮335s，均采用19英寸锻造轮辋 - 不易脱落。干得好，因为事情可能会超出可选的米其林飞行员运动杯的极限。如果你想要嗨，买一个Hellcat。

雪佛兰Corvette ZR1：判决

ZR1是一台严肃的研磨机。但它也是一种具有广泛能力的汽车。座椅舒适，人体工程学精细。它和任何其他Corvette一样可行，只有疯狂的两倍，是欧洲同类产品价格的一半。关于唯一让你质疑其价值的汽车是650bhp，79,000美元的Corvette Z06。

围绕middie的嗡嗡声是可以理解的，但旧的生活还剩下很多生命。