为什么通用汽车的多元化主管取消了某些工作的大学学位要求

特尔瓦·麦克格鲁德清楚地回忆起是什么激发了她对工程学的兴趣。那一年是1982年，她，一个孩子，正在看一个关于第一个永久性人工心脏移植手术的电视特别节目。这部纪录片引人入胜，揭示了工程师如何解决问题。这使她走上了一条最终进入电气工程领域并在通用汽车公司工作了28年的道路。现在，作为汽车制造商的首席多元化，公平和包容性官员，她的任务是改善工作场所中跨性别，民族和种族背景的代表性。实现这一目标的一种方法?取消许多工作的大学学位要求。

考虑到麦克格鲁德的教育资历，这似乎是一种违反直觉的立场。1998年，她在普渡大学获得电气工程硕士学位，七年后在那里获得学士学位。(她于1994年来到通用汽车，此前她在NASA大学工作了两年。虽然她承认她的高级学位对她很有帮助-并且确实对汽车制造商的许多员工有用甚至必不可少-但McGruder警告说，不要执着于正式的大学证书，这可能会阻碍公司的多元化努力并缩小合格候选人的数量。

“让我们在没有必要的地方取消学位要求，”她告诉《财富》杂志。四年制学位与社会和种族不平等之间的联系已经得到充分记录。根据专注于教育民主化的基金会Lumina基金会的说法，2008年至2018年期间，白人与拥有大学学位的美国黑人之间的差距从18个百分点增加到20个百分点。在McGruder的估计中，不断上涨的学费使得大学教育及其传统上打开的大门对许多人来说更加遥不可及，为工作场所的多样性造成了人为的障碍。

在通用汽车的工程部门工作了二十多年后，McGruder于2020年成为DEI负责人。在那段时间里，她的团队和人力资源取消了一些工作的四年制学位要求，在这些工作中，技能对职位来说比正规教育更重要。其中一项工作是通用汽车制造工厂的小组负责人角色，工厂车间的监督角色。McGruder说，取消这个职位的学位扩大了申请人的范围，并增加了潜在候选人的多样性。

我们肯定有白人蓝领男性，但我们有非常多样化的劳动力和很大比例的黑人团队成员。女性占20%以上。我们也有来自社会各个不同领域的团队成员;有些人在农场长大，有些人在城市长大。这种刻板印象和制造业的典型描述方式可能是40或50年前的，但这里有很多多样性。

不。2021年，我们近三分之一的新员工是女性，42%来自代表性不足的群体。因此，我们在增加代表性方面没有遇到麻烦。也就是说，这在很大程度上是通过招聘来实现的。如果招聘大幅减少，那么你可以继续改变代表权的速度就会受到一点阻碍。我们今年雇佣了大约7000名新的薪酬团队成员，这当然很有帮助。

30年前，当我上工程学校时，电气工程大楼每隔一层只有女洗手间——它们以前都是男洗手间。

大约30年后，我们追求工程学位的女性比例更高，约为20%。但是，它仍然非常由男性主导。我们必须敏捷地思考我们正在寻找什么和我们需要的技能，而不仅仅是我们想要候选人的学位。有时候选人只能通过工程学位获得这些技能，有时候选人可能拥有其他工程领域的学位。我们专注于候选人带来的技能高于一切。如果我们不关注技能，我们可能会关闭女性的选择，因为获得这些学位的女性越来越少。

在职经验取代正确的学位怎么样？

通用汽车没有一个人完全按照我们雇佣他们进来时做的事情。我们擅长培养人才和培养技能。我们必须认识到我们在某人身上看到的潜力，而不仅仅是他们已经知道如何做，以及他们是否具有成长的潜力。当你看看美国的黑人和西班牙裔人时，超过80%的人没有大学学位。但这并不意味着他们没有能力。这种思维框架打开了通往多样性的大门。