全球首制6G70ME-C10.5高硫ECO EGR主机成功交验，绿色环保技术引领船舶建造

近日，中国船舶中船发动机大柴公司总装二区成功交验了全球首制的6G70ME-C10.5高硫ECO EGR主机。该主机具备最大功率17810kW、转速78r/min，并配备了ABB A175-L型高效增压器。它满足了国际海事组织的最高排放要求和商用船的最高冰级要求，将应用于福建马尾船厂建造的3700箱集装箱船上。

6G70ME-C10.5主机采用了高硫燃油并结合ECO EGR节能减排系统，同时配备了脱硫塔，以满足国际海事组织的TⅢ排放要求。该主机还配备了独立式废气清洗水处理系统，并配置了高硫油直接排海的监测系统，以有效降低高硫ECO EGR系统在TⅡ工况下的燃油消耗率。同时，在TⅢ模式下，它也能满足国际海事组织最新规范中EGR系统过程水和泄放水直排处理的要求，实现全球海域全天候无限制稳定航行。此外，该主机的轴系设计符合1A级冰区加强要求，并配备了超大直径螺旋桨。通过多种技术手段的综合考虑和优化设计，如优化螺旋桨桨毂和叶片强度、在主机前端配置硅油减振器，以及局部加强主机推力轴承强度等，成功完成了轴系设计，满足了船级社相关设计规范要求。

为确保交付高品质的主机给客户，大柴公司在前期做了充分的准备工作。技术中心积极研究专利公司和ECO EGR水处理厂家的技术资料，在保证产品性能和满足船东要求的基础上，完成了高硫Eco EGR部件的选型设计，并对水处理功能进行了优化设计。在主机生产的各个环节中，各制造部门和职能部门紧密合作，克服了技术和工艺准备、零部件采购、质量管控、生产保障、试验台布置及装配调试等方面的困难，保证了主机建造过程中每一道工序的高效可控。在关键的调试交验阶段，各部门的党员干部和骨干人员主动担当，多方协调，日夜奋战，尽最大努力将主机调整至最优状态。

6G70ME-C10.5高硫ECO EGR主机的面世，标志着我国船舶建造领域的重大配套技术革新。它为全球大型油轮和集装箱船提供了一种新的主机选择，具有广阔的市场前景。该主机的成功交验进一步增强了大柴公司在绿色环保型智能化低速柴油机领域的开发制造能力，并为公司在竞争激烈的市场中占据有利位置奠定了坚实基础。