长江干线北斗卫星地基增强系统投入运行，开启长江航运“北斗时代”

近日，交通运输部长江通信管理局宣布，长江干线北斗卫星地基增强系统工程已经顺利通过竣工验收，正式投入运行并对外提供服务，标志着长江航运迈入了“北斗时代”。

长江干线北斗卫星地基增强系统工程于2018年11月开工，是长江航运信息化发展中的一项具有划时代意义的重大项目。作为国内内河航运中规模最大、覆盖范围最广、组网结构最复杂、服务性能要求最高的北斗服务系统，该工程总投资达1.07亿元。它横跨了长约2800余公里的长江干线带状区域，起始于云南水富，终止于长江口，覆盖8个省份和2个直辖市，宽约30公里。工程建设涵盖了106个基准站、56个AIS播发站、154条网络通道以及12个新建机房和两个数据中心，实现了长江干线上北斗卫星地基增强信号的全覆盖。通过该系统，船舶可以获得亚米级的导航精度，并提供厘米级和毫米级的测绘精度服务。

据了解，为了确保系统符合“国产、安全、自主、可控”的标准，相关部门进行了一系列技术的创新和突破。工程实现了基准站、AIS播发、船载智能终端等各环节设备的全面国产化。这样一来，即使在其他卫星系统信号关闭的极端情况下，长江航运领域仍能确保船舶导航定位和精确测量等应用和数据的安全可靠性。

长江干线北斗卫星地基增强系统的投入运行将为长江航运带来巨大的变革。船舶将能够更加精准地进行导航，提高航行的安全性和效率。同时，该系统的测绘精度也将为水域资源的管理和保护提供强有力的支持。长江航运进入“北斗时代”意味着科技的力量正逐渐改变着传统航运的面貌，为长江经济带的发展注入新的活力。

未来，随着技术的不断发展和应用的推广，北斗卫星导航系统将在更多领域发挥作用，助力我国交通运输事业实现更高水平的发展。长江干线北斗卫星地基增强系统的成功运行为其他内河航运领域的技术创新和应用提供了宝贵的经验和借鉴，促进了整个航运行业的现代化进程。