航空货运市场反转盈利大打折扣

2023-05-29 18:31:03 编辑：通爽初来源：

导读在2019年到2022年期间全球都经历了疫情危机，在疫情大范围爆发的情况下全球供应链出现了断裂许多的港口货物积累，导致航海海运的价格因此而...

在2019年到2022年期间全球都经历了疫情危机，在疫情大范围爆发的情况下全球供应链出现了断裂许多的港口货物积累，导致航海海运的价格因此而暴涨。海运的供应链人员短缺大部分的企业会另外选择航空货运满足运输需求，这一举动带动了航空货运的价格，在最鼎盛时期，航空货运的价格相比于平时上涨了超过5倍。

到了2023年以后，疫情在全球已经逐渐呈常态化趋势，各国的供应链已经逐渐恢复正常海运和陆运都可以满足各企业的运输需求航空货运的价格逐渐回落。经过统计在疫情的三年时间内，我国南航物流的净利润就已经高达143.6亿元人民币，是所有民航领域中净利润最高的企业，另外东航物流在三年的时间内，净利润达到了112.28亿元人民币超过了百亿元人民币的大关，随着疫情消散各航运公司也无法继续享受疫情的红利。

近段时间大韩航空、新加坡航空、东航等全球多个知名航空公司纷纷发布了2023年的业绩报表，基本上所有的航空公司货运业务的总收入都呈下滑趋势。大韩航空的季报中显示由于目前市场上对于航空货运的需求降低，各大航空公司为提高业绩开始价格战，导致公司总体的货运收入下滑了51%，目前仅仅只达到了11亿元，另外公司表示目前航空货运市场仍存在诸多不确定因素，在第2个季度中公司的航空货运业务收入将会持续下滑。