Bentley Bentayga柴油与豪华SUV一周

该设计?面对面的傲慢，但显然这是客户所渴望的。马克博兰本来喜欢它。包装?前排第一级，第二排和现在的商务舱，Bentley Bentayga的七座位选项，后排DC-3。

即使是合群的足球妈妈也可以使用标准的五座足球运动员。价格?不要让£135k标签欺骗你。我们装备齐全的测试车售价超过187,000英镑......

Bentley在2016年卖出了5600辆Bentaygas，远远超过了目标。但是现在最初的炒作已经结束，品牌很快就需要新产品来维持这种势头。虽然V8柴油机应该在欧洲运行良好，但它甚至不会在美国，中国和日本销售。

但也有不同的衍生物来，像扩展轴距炫耀版本，一个少行星不友好V6汽油混合(不是V8指定用于Panamera的)，一个V8 S相级模型和轿跑车，其具有为比这里的车辆更漂亮。

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宾利在公路车上的第一个柴油徽章

，er，Diesel上的柴油徽章是删除选项。尽管在较不富裕的社区中遏制故意破坏的可能性很小，但当宾利停在阿斯顿和法拉利之间的高尔夫俱乐部停车场时，肯定会有可靠性。它可能会引发传统主义者的暴力。

从历史上看，柴油当然是一个穷人的引擎，并且不适合WO的汽车。然而，在Bentayga的情况下，歌舞V8推动了工程艺术甚至超越了柴油门之前建造的着名的6.0升奥迪V12 TDI Ferdinand Piech的水平。

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Bentley Bentayga Diesel：规格低点

不少于三个'充电器加速混合物的流动。首先是一种电动压缩机，它具有即时起飞扭矩。接下来，一个小型低惯性涡轮增压器在2200和2500rpm之间安静地进入战斗，增加了扭转动作。从3500rpm开始，第三个充电器一直踢到切断速度。

峰值扭矩等于从1000到3500rpm的高达平坦线，其中664lb ft不能等待触发车轮熔化。虽然转速限制器在靠近6000rpm标记的云层中居高不下，但访问它根本没有任何意义，除非你坚持在空的高速公路上取样168mph。

通过应用于进气和排气侧的巧妙滑动凸轮技术，4.0升V8发动机在两气门和四气门操作之间连续蜿蜒。它要么是最低消耗量，要么是最大量的咕噜声，而且它显然可以通过魔杖来实现，因为它无法破译过渡。虽然Bentayga V8D的饮水量与犀牛相同，但在干燥的水坑里喝水时，它可以在0-62英里/小时的速度内快速启动4.8秒。

制造商声称平均消耗量为35.8mpg，行程超过600英里，但我们的Midnight Emerald Shell-o-holic消耗了19.2mpg，这只能归功于热情的驾驶员。为了充分利用Rudolf Diesel的发明，建议不要穿带铅鞋。

虽然它与MAN卡车或梅赛德斯巴士一样喝同样的果汁，但除了在加油站拉起外，没有办法告诉燃烧方法。在内部，这款柴油动力茧与一对降噪耳机一样安静。并且就运行特性而言，没有不适当的振动会干扰乳状扭矩传递。

由于有一堆消声器，屏幕和过滤器，臭气也不是问题。相反，你只是被大量迅速和无缝向前的推力所震惊。这是一种几乎像涡轮机一样的冲动，迫不及待地想把你带到地平线上，任何齿轮的肌肉都比传统的自动变速器更符合无级理

除了可用的全季轮胎，由于过大的滑动角度和良好的湿漉漉的抓地力而破坏了操控性，429bhp的Bentayga柴油机是一种非常有趣的全路快车。

它不仅仅是平衡和精确，而是更多地融合了巨大的动力，直观的可控性，适当的减速和灵敏的转向。

即使汽车的重量和质量在快速行驶时仍然是一个明显的障碍，处理平衡会激发信心，迅速的反馈可以确保令人放心的清晰度。

那些发现设置不够敏锐且反应灵敏的人必须等待W12速度。尽管它具有动态和经济上的优点，但不要指望很快就能看到第二款柴油发动机宾利。相反，无论细分如何，电动汽车都可能很快使这种燃烧原理过时。

虽然斯里兰卡两周的时间安排在板球上很明显，所以大儿子在板球旅行中休息，而不是喜欢在沙滩上玩耍和骑大象的日子。Bentayga的靴子可轻松容纳一个像电话盒和行李箱一样大小的板球袋，它的滑动锁定/滑动负载凸起杆可以排除任何令人讨厌的行李箱重击状态。

后座没有回复 - Sam已经从门框中取出华丽的小天鹅绒耳机，并通过前排座椅后面的屏幕插入YouTube时间排水管。“Sam，PASSPORT?”

我是半开玩笑的。谁在两周之前就开车进入汽车而没有一件你不能离开这个县的东西?

尽管如此，我们还没迟到。感谢429bhp，664lb英尺的悬挂车，拒绝承认道路足够粗糙以限制你的速度。

在学校里，一阵喋喋不休的墨西哥人在停车场四处乱窜。Bentayga提示几秒钟一瞥 - 在一个已经稀少的Range Rovers和Macans的地方，Bentley徽章会为你做这件事。

第2天：150英里的往返土路

Dirt track是一个奇特的摩托车比赛，像高速公路一样，主要在砾石散落的椭圆上比赛，这种自行车处于永久状态，几乎无法控制过度转向。我过去常常参加比赛，有一天我要退休，花一天时间差点撞到一群志同道合的朋友身上。

驱车那里有半高速公路，一半是空旷的，被风吹扫的林肯郡后面的道路伦敦上班族必须努力想象。

在A1上，宾利可以预见到它的壮丽，它的高位驾驶位置滋生着无法控制的平静感，从几小时到几码不等。风和道路噪音根深蒂固并传送到其他地方，在现代世界中创造了一种近乎无声的孤独，你觉得不需要用Spotify粉碎它。(如果你不同意，我还没有使用与手机配对的蓝牙系统这么快)。

座椅几乎是完美的，车轮 - 前后轮缘的触感接缝 - 扣上一个乐趣。在任何地方都没有令人讨厌的数字时钟，只是一个可爱的手表般的Breitling在仪表板上(黑色的珍珠母贝面孔，自然 - 2995英镑)。信息娱乐系统可能突然看起来过时了(自W12到来以来已经过了几年)，但效果很好，提供触摸屏访问，或者，如果您愿意，还提供更准确的模拟控制。(羞耻的声音识别通常是广泛的标记，当我尝试导航到Gainsborough时叫Jake Groves)。

那些着名的风琴式通风口控制装置使用起来很愉快，滚花驱动模式控制也是如此。说到这一点，舒适的超级软，但抢夺任何方向精度的转向，很快就会产生。宾利模式是直线的快乐平衡。运动是一个身体控制的启示，并很高兴你的袖子为道路的好比特。

在林肯这个旅程变得有趣，银行假日天气冲刷已经很棘手的表面，有大量的雨水和泥土。全天候的Pirellis似乎没有注意到，就像Bentley的悬架没有注意到塌陷肆虐的道路或麻痹的停机坪一样。

柴油V8的进步是快速而轻松的，它带来了一个遥远但令人满意的震颤，因为它在每个交叉点和环形交叉路口后都会让你恢复速度。距离似乎消失了。较慢的交通就好像在梦中一样，宾利在耸耸肩的油门上超车，仅此而已。通过一个带有人字形标记弯曲的蛇形部分 - 运动中的48伏滚动控制器 - 我试着不要放慢速度。宾利不能滚动，沉溺或抗议，宁愿只是像一个非常大的热舱口穿过铁路。

到达赛道后，我在途中经过的所有交通都随后进入了停车场 - 我们甚至还没有上过自行车，而且我已经获得了第一次心理打击。聊着咖啡，没有人对Bentayga看起来的方式说一句好话。当我试图解释它的动态光彩能够说服你的眼睛说汽车实际上并不丑陋时，我很快就被告知我听起来很荒谬。

我很幸运能驾驶SQ7奥迪和价值163,000英镑，600马力的W12 Bentayga，这是让Bentayga Diesel生活的父母。管理编辑科林没有，并经常发现自己轻轻摇头，对克鲁的SUV充满了热情。所以我把柴油的(非常沉重的)钥匙扔给了他。

“我驾驶各种SUV - Q7，途锐，卡宴 - 但没有人为Bentayga做好准备。它非常容易驾驶，而且很容易，因为杠杆，旋钮，按钮和滑动都很明显;如果您必须猜测(例如更改音频源或激活座椅按摩功能)，您可能是第一次猜对了。

“它也很容易开车，因为它开得很好 - 正是你想去的地方，没有我最近驾驶的其他一些大型汽车的犹豫，还有一些较小的汽车。它很容易驾驶，因为这些天不同寻常，你可以看到所有四个角落。

“当我回到家，50英里后，我的妻子想知道为什么我在这么大，丑陋的车里。那时我已经忘记了它那么大而丑陋。我没有争辩，因为我充满了温暖的光芒，可能是镇上最好的汽车。第二天早上，我的期望比第一次开车前高得多，我很喜欢我的驾驶方向相反。道路略显空旷，所以我尝试了一下，但没有接近它能做的非常高的极限。非常非常令人印象深刻。“

第4天：绝对没有任何反应

我起床，开车上班，工作，开车回家。没有什么有趣的事情发生了，除了我们的驱动状态(不整洁，有一座等待移除的大地)的围栏上的邻居呻吟，当我邀请他跳过宾利周围的鼻子时，它变得更加明亮和友好。

因此，没有任何有趣的事情发生，但宾利仍然悄悄地开展业务 - 让您的生活变得更好，比它到来之前更容易一些。你几乎没有关门，因为当你的弱推力无法完成这项工作时，他们会关闭自己。寒冷的早晨被加热的座位变得温暖，就像苏格兰城堡的大火和快速加热的方向盘一样。短程或长程的驱动器只需完成，不会事先惶恐或呻吟，也不会在路上产生疲劳或压力。

宾利注意到但不是每个人都注意到的，它既不会引起竞争者也不会引起仇恨。柴油V8配备顺序涡轮增压器和滞后7kW电动压缩机，似乎将Bentley的2.5吨整备质量减半，非常聪明，极其强大的底盘，至少直到你闯入一个20英里/小时的右手弯。快速和物理最终要求被倾听。

当然，Bentayga Diesel的目的是让每加仑几英里的痛苦超过运行一辆比大多数1.5吨汽车快2.5吨的汽车。在某种程度上，它的工作原理 - 在我的450英里左右的汽车上，Diesel管理了25.6mpg。在W12中，虽然尝试了一点点努力，但是我管理了14mpg。我敢说柴油可能有30英里/加仑以上，但中高到20英尺是现实的。如果你开得很慢，一般像一块板块一样加速，你可能买错了车。

Bentayga Diesel售价13.6万英镑，比W12低25,000英镑(与新的，运动型V8汽油一样)，由于您可以添加的选项，您实际上无法节省成本：3885英镑Bentley Dynamic Ride必须被认为是必不可少的，令人眼花缭乱的£6195旅行规格(自适应巡航，车道保持辅助和抬头显示)。Breitling和Bentley音响系统的惊人Naim(6615英镑)你可能会认为你可以没有。