新奥迪A7时尚高管驱动

不想让你的大司机看起来很无聊吗?奥迪可能会得到最新款A7的答案，该款A7旨在采用同样全新的梅赛德斯CLS，甚至是玛莎拉蒂Quattroporte的一些辛辣意大利竞争者。

在我们第一次驾驶南非顶级55 TFSI车型之后，我们在英国获得了50 TDI柴油。阅读下面的完整A7评论。

不枯燥?奥迪的新A7几乎不是设计启示......

这是奥迪，请记住 - 他们的设计演变几乎以冰川的速度发展。尽管如此，你仍然可以高兴地认为A7是一款英俊的野兽，它带有2014年Prologue概念车的一些重要线索。你没注意到更宽的格栅吗?明显的甩线?绷带表面?

那个和LED灯 - 前灯和全宽后灯条 - 当你在晚上锁定和解锁汽车时，它们都有自己的光束布吉，就像新的A8，A6和Q8一样。

迫不及待地想知道(打哈欠)内部......

切断了一下​​，因为这只是A7的A8根源发挥作用​​的一个例子。旧款A7的A6内饰相当简洁，这款车的高端市场感觉要高得多 - 如果不是像Merc的新款CLS那么特别- 而且仍然可以为四位成年人提供充足的(实际上更多)空间。

奥迪的虚拟驾驶舱数字仪表包是标准配置，最新的MMI多媒体系统为熟悉的滚轮提供双触摸屏设置：媒体，手机和导航的顶级屏幕;底部气候和加热座椅。它看起来很棒并且有触觉反馈，但事实上它是一个触摸屏和几乎所有的汽车控制装置现在都装在里面意味着你的眼睛比以前更加偏离了道路。我们会想念你，MMI。

但是，你提到的所有这些自主技术，谁需要看看这条路?

的确，A7是这方面最先进的汽车之一。您可以将它从外面停放在车库或海湾中，并且实际上以高达37英里每小时的速度完全免提。竞争对手的汽车仍然要求你不时地触摸车轮。多么老式。

关键点在于，英国法律目前不允许您使用任何技术，因此不会启动它。相反，底部信息娱乐屏幕下方的仪表板上有一个大的空白按钮，字母“AI”应该是。

首先，你需要先解决奥迪的新命名结构：虽然仍称为A7，并在臀部上列出TDI或TFSI，但新车使用两位数字来表示功率输出。

但这不是具体的输出。例如，3.0 TFSI汽油是'55'，因为它有335bhp。282bhp 3.0 TDI变为'50'。奥迪在首次推出后不久确认的最新发动机是40 TDI柴油(新A6中也见过2.0升4cyl柴油)和带有'45 TDI'徽章的227马力3.0升柴油。

但这不是具体的输出。例如，3.0 TFSI汽油是'55'，因为它有335bhp。282bhp 3.0 TDI变为'50'。其他发动机，包括四缸发动机和RS7将随之而来，但现在这是你的命运。

如果其他人购买燃料或支付公司汽车税，汽油。它平稳而安静，在突出A7令人难以置信的精致性方面比柴油更好，虽然它在TDI上几乎90磅英尺，但它也轻了65公斤。这有助于它在5.3秒内达到62英里每小时 - 比它燃油的另一个自我快0.4秒。

与此同时，50 TDI柴油机是您在英国购买的最昂贵的发动机，数百英镑。它是一个有力的单位，并且在奥迪Q8和大众途锐等汽车中传播到大众集团其他地方。它有点粗暴，但是懒惰的扭矩意味着你不必真正推动这一切，以便在双车道上移动。

两款发动机均采用轻度混合动力辅助系统，可在高达99mph的速度下实现无排放滑行。但他们需要它们：这款新A7实际上比旧款A7重，即使采用混​​合动力技术，282bhp TDI的50mpg平均值仍然比它取代的272bhp(但同样快速)的TDI差5mpg。

TFSi配备了奥迪新推出的按需四轮驱动系统，并以更高效的前轮驱动模式运行，直到您通过正确的踏板激动并且后轴被拉入游戏中。与此同时，TDi对于双离合器箱来说太过扭矩，因此坚持使用八速自动和永久Quattro设置。

更多金属意味着更加凌乱的转向不对，对吧?

不一定，至少不是如果您在首次发布时订购安装在测试车上的可选四轮转向系统。

不幸的是，尽管风景在约翰内斯堡，令人惊叹的是，查普曼峰周围的交通变得如此缓慢，以至于被诺丁山狂欢节的漂浮所拖累，所以没有太多机会真正推动A7。尽管如此，建议四轮转向系统值得一试，并且足以知道你必须非常努力地将前轮胎的抓地力拉到路上。它不像更昂贵，更强大的BMW M5或AMG E63那样有趣，但它能够以典型的奥迪方式进行控制。

车身控制在可选的空气悬架上是好的，至少在动态模式下，但是在急剧颠簸的情况下骑行很差并且转向舒适以从其中取出刺激增加了太多的升起而没有解决问题。这是S系列装饰带来的中级20英寸轮圈。我们的建议：选择运动装饰，坚持标准的19s，但花在空气弹簧上。

奥迪A7：判决

A7希望通过优雅造型和下一代技术的融合，将其竞争对手击败。这是一个吸引人的主张，尤其是采用四轮转向的超级精炼汽油形式，尽管嘈杂的柴油仍然在英国更有意义。

但不要忘记自动功能还没有，而Merc的最新CLS轿跑车将在德国的下一艘船上。