Seat Mii来自西班牙的Up

座位的极简Miisupermini是大众集团三辆城市车的略被遗忘的兄弟。虽然人们涌向VW Up以获得其强大的TSI引擎和稍微有点形象的图像，或者为了更好的物有所值的前景而向斯柯达Citigo涌入，但Mii在冥想中间地带略有失落。去年它在英国只售出了1500微米，这使它成为一种罕见的野兽。

相反，Seat已经走出了许多特别版和额外装饰的道路，以保持兴趣。时尚的Mii by Mango立刻浮现在脑海中，就像Cosmopolitan的彻头彻尾的疯狂Mii一样 - 专为女性设计的汽车......因为所有女性都要求他们的汽车显然是紫色的。

还有更明智的香草装饰可供选择：SE，Design Mii和我们在这里测试的FR-Line装饰。英国Seat Mii系列的起价为10,560英镑。

请通过Seat Mii FR-Line装饰说话......

与其他座椅一样，FR版本作为更具运动性的选择，即使它更多的是表面升级而不是机械调整。在Mii的情况下，FR-Line型号采用独特的16英寸合金，15毫米低的运动悬架，灰色车门后视镜和乙烯基门板条。在整个驾驶舱内以及定制运动座椅和真皮方向盘上使用黑色和红色主题。

我们的测试车还配备了出色的Beats音响系统，240英镑的选项，以及725英镑的坦率不必要的全景天窗。

它是一款外观漂亮的Mii车型，外形小巧，小巧，长3557mm，宽1641mm。

它仍然由轮子上的仓鼠提供动力吗?

它当然感觉像它。这款1.0升自然吸气式三缸发动机燃油安静，但速度很慢。真的很慢;0-62mph需要13.2秒 - 比装备PureTech 82的Peugeot 108慢两秒多。这也是我们正在谈论的74bhp版本(两个Mii引擎中更强大的版本)。

入门级Miis具有更低的59bhp功率输出。

你应该关心吗?绝对不。Mii专为城市居民和第一车主设计，因此缺乏任何可感知的咕噜声都不会激怒城市环境。便宜的保险。

新鲜和粗糙或泥泞和糊状?

令人高兴的是前者。它可能没有任何咕噜声，但座椅Mii是一款可吸尘的汽车，因为它具有微小的盒状外形，超级清脆的转向和悬架设置。几乎没有任何动力和如此甜美的底盘的组合意味着你可以随处携带动力。如果大众正在建立一个Up GTI，我们很乐意看到Mii Cupra。可能是一桶笑声。

除了作为一个伟大的城镇经纪人，它在高速公路巡航比Aygo / C1 / 108三重奏更好;道路噪音即使在70英里每小时也是可以接受的，尽管有“运动”悬挂调校和合金，但你不要跳过，跳过和跳过坑洼或不平坦的表面。单比率，以城市为中心的动力转向系统不具有速度敏感性，其重量轻，响应速度快，可使高速公路的长时间停滞不前。

座椅Mii内饰：它是否适合斯巴达内部?

嗯，这不是梅赛德斯S级，是吗?你得到只是足够的设备，任何一车主或低里程司机城市将真正需要的：空气精读，蓝牙，leccy窗户和TomTom卫星导航通过Drive的Mii应用为您的智能手机。

内部也感觉很好。门有一些重量，塑料很硬，价格便宜而且没有任何东西，所有的物理按钮都足够坚固。这是你所需要的一切，简单时尚。

中央控制台上还有一个整洁的小数字屏幕，与一些小型车不同，它没有马铃薯的像素分辨率，这很好。

让我们谈谈实用性......

这将是一个短节，然后是后座乘客的最大高度。它紧靠那里，FR-Line座椅都在一个街区，所以你只能看到一块大块的黑布。

驾驶位置有利于较短的驾驶者，心灵;那些6英尺3英寸以上的人在座椅滑块上停下来，很快就会想要一个可调节范围的方向盘。

就像它的Up和Citigo玩家一样，Mii的251升靴子比Aygo三重奏大约22升，比菲亚特500大65升。