利用房地产和现场数据在瞬息万变的逆向物流领域中保持领先地位

逆向物流最后一战的下一个前沿

随着继续推动电子商务领域的巨大增长，工业房地产的表现要好于其他资产类别已经不是什么秘密了。Digital Commerce 360​​的最新数据显示，消费者在2020年在美国零售商上的在线消费额为8610亿美元，比2019年增长了44%。亚马逊的同比增长近40%，而在线销售额总体上跃升了45%。假期的一年。在线订单的增加迫使公司重新评估其供应链运营并开发生产能力以跟上需求增长的步伐。

尽管加速的电子商务活动对许多企业来说都是福音，但这种上升也引发了电子商务收益的大幅增长。考虑到更多的消费者群体，不可避免地会有越来越多的回报，但是如果管理不当，它们可能使利润率紧张，并对组织的利润产生负面影响。100万美元的退货可能会侵蚀500,000美元的利润，这促使许多大型零售商只允许购物者保留商品而不是处理昂贵的退货​​。

通常，事后才想到，逆向物流计划提供了一个坚实的框架，可以最大程度地降低退货对成本的影响，并在供应链内创造新的效率。工业开发商和第三方物流公司(3PL)拥有基础设施和专有技术，可帮助公司实施可操作的逆向物流计划并避免成本超支。这是利用房地产和现场数据在瞬息万变的逆向物流领域中保持领先地位的三种方法。

1.利用第二代(和第三代)设施。

根据世邦魏理仕(CBRE)的最新报告，逆向物流供应链与正向物流相比，所需空间和劳动力增加约20%。尽管大多数主要市场的工业发展都在增长，但可用的工业产品数量仍然不足以抵消供应链中的低效率。

未来几年内，额外的A类工业空间将激增，这为第二代和第三代设施的振兴提供了机会，使之成为逆向物流场所。世邦魏理仕(CBRE)预测，将再分配4亿平方英尺的B类空间，以低于地面开发的速度出租。

对于寻求削减逆向物流管道成本的公司而言，这些第二代和第三代仓库是一个明显的选择。对于在其投资组合中拥有较旧仓库的房地产所有者而言，逆向物流可以延长建筑物的使用寿命，并创造新的收入流，从而提高整体价值。这些设施的发展将巩固现有的税基，地方市政当局也将从中受益。

2.将未充分利用的场地重新用于工业用途。

利用率低下的建筑物和破旧的停车场可以被重新构想，以支持各种工业用户。由于逆向物流不需要像传统供应链那样的功能和复杂性，因此将废弃的商场锚点空间等属性转换为基本的仓库设施可以帮助管理电子商务收益的增长。重新划分停车场的位置可以重新开发为功能性仓库，将一块空白的沥青帆布转变为用于过度延伸的传统供应链的浮雕。

与传统的配送中心相比，在这些经过重新构想的