英特尔收购Mobileye旨在引领自动驾驶汽车竞赛

作为自动驾驶汽车市场的重要参与者，英特尔宣布了一项最终协议，以150亿美元的价格收购领先的自动驾驶汽车视觉系统供应商Mobileye。如果有人怀疑英特尔是否认真努力成为自动驾驶汽车市场的主要参与者，那么这些疑虑应该得到解决。周一早上，该芯片巨头宣布已达成收购Mobileye NV的最终协议，Mobileye NV是一家开发基于计算机视觉和机器学习的高级驾驶辅助系统(ADAS)的以色列公司。通过其中一家子公司，英特尔将开始收购Mobileye，其股权价值为153亿美元。

在有关此次收购的新闻发布会上，英特尔首席执行官Brian Krzanich表示，收购Mobileye的举措是英特尔成为自动驾驶全球领导者的雄心壮志的一部分。Krzanich表示，英特尔认为将英特尔在高性能计算和连接方面的专业知识与Mobileye的计算机视觉专业知识相结合，将加速自动驾驶车辆领域的创新，并提供客户一直要求的经济实惠，完整的单一解决方案 - 全面，可扩展，端到端解决方案，不仅具有硬件，还具有内置的连接和数据分析。“[收购Mobileye]确实让我们能够在这些东西和设备中提供完整的解决方案，在这种情况下，这通常是自动驾驶汽车，它可以是汽车，也可以是卡车，

Mobileye的联合创始人兼董事长，Amnon Shashua告诉听众，Mobileye最近一直在努力扩展其产品范围，超越车辆摄像系统，还包括地图绘制功能。“大约一年半以前，我们就如何利用现有的驾驶辅助产品组合推出了一项新技术，以便将源数据用于自动构建高清地图，”Shashua说。“我们与汽车制造商和制图商达成了一系列协议，从2018年开始实现这类数据的人群采购......除了我们的核心技能外，英特尔在地图和基础设施方面拥有资产，在数据中心拥有资产，人工智能和机器学习中的资产，补充了我们在该领域的资产，拥有硬件资产，在模拟器中拥有资产。“

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将所有这些放在一起Shashua说，从汽车到数据中心，您可以获得自动驾驶的端到端解决方案。

英特尔预计未来几十年自动驾驶汽车市场将蓬勃发展。该公司预计，到2020年，自动驾驶汽车每天将产生4000 GB的数据。“随着您开始提高映射要求，学习和算法的改进，这些汽车将需要越来越高的连接级别和越来越多的数据中心和云计算，因为我们将继续推动这种自治并向前发展， “克尔扎尼奇说。

英特尔还预测，到2030年，车辆系统，数据和服务市场价值将达到700亿美元。英特尔预计，这将受到3级自动驾驶汽车技术的日益普及的推动，其中车辆可以在有限的环境(如高速公路)中自主运行但是驾驶员必须保持警惕，以及4级自动驾驶车辆，其中车辆可以在除少数环境(如恶劣天气)之外的所有车辆中自行运行，而不需要驾驶员保持警觉。“我们预计1级和2级的采用率将在短期内继续增长。但是，到2030年，预计3级和4级的采用率将增长到大约30%左右，“Krzanich说。

英特尔执行副总裁兼首席财务官鲍勃•斯旺(Bob Swan)进一步扩大了这一点，称英特尔在收购Mobileye时看到了四个主要的价值来源：首先，Mobileye作为一家独立企业的实力;第二，英特尔希望合并后的业务能够以比竞争对手更快，更低的成本获得市场解决方案;第三，“基于Mobileye的突破性人群来源本地化地图产品和英特尔在数据中心的优势，我们看到了越来越多的服务机会，”Swain说。最后，由于产品开发中的一些重叠，与成本相关的好处。

投资银行业务部门瑞士信贷分析师约翰•皮泽尔(John Pitzer)在问答时询问为什么英特尔认为Mobileye特定的基于相机的系统是最好的路线，因为像特斯拉这样的公司，可以说这家公司在自动驾驶汽车领域领先最远，正在使用雷达和激光雷达之类的其他路线来启用自动驾驶车辆。Krzanich表示，他相信英特尔和​​Mobileye的综合扩展能力以及创建端到端解决方案的复杂性将使他们处于最前沿。

“为了真正提供完整的解决方案，这种复杂性将会非常高。而且我不相信每个汽车制造商都能投入资金来独立开发这个，“Krzanich说。“然后我们相信规模在这个市场中将变得非常重要。因此，Mobileye已经存在于1级和2级系统中，并具备与OEM相关的能力，实现这些关系并实际采用该技术并将其提升到3级和4级的能力将使我们能够将整个系统和合并后的实体带到同一水平。“

英特尔希望创建一个基础技术标准，OEM可以在其基础上进行构建并根据自己的规范进行定制，“但为[OEM]提供更低成本，更快速的自动驾驶车辆实施方式。而这正是我们认为我们将拥有差异化优势的地方，“Krzanich补充道。

自从去年年底Krzanich登上洛杉矶车展(英特尔曾首次参加汽车贸易展览会)的主题演讲时，英特尔对其自主车辆野心并不羞怯，称“数据是新的油“当谈到车辆。英特尔已经与Mobileye和宝马公司合作，为自动驾驶汽车设计开放平台。这些公司计划在今年年底之前在道路上拥有40辆基于该平台的车辆。英特尔此前还承诺在未来两年内投资2.5亿美元用于开发自动驾驶汽车技术。

在2016年5月特斯拉坠机事故发生后，特斯拉因特斯拉模特S在自动驾驶模式下驾驶而失去生命，因此最近因为特斯拉与摩特拉的分歧而最为震撼。Mobileye正在为Model S提供相机系统，并表示其技术还没有为特斯拉在营销和广告方面可能鼓励的自主程度做好准备。Mobileye指责Telsa在驾驶员安全方面推得太远。

英特尔新组合的全球自动驾驶组织将由Mobileye和英特尔自动驾驶集团组成，总部设在以色列，由Shashua领导。新组织将支持两家公司现有的生产计划，并建立与汽车原始设备制造商，一级供应商和半导体合作伙伴的关系，以开发从辅助驾驶到全自动驾驶的各个层面的解决方案。收购Mobileye现在使英特尔与高通，Nvidia和特斯拉等公司直接竞争自动驾驶汽车领域的主导地位。