收费站现贷款修路收费还贷标语网友调侃太实诚

2023-06-13 17:08:34 编辑：方珊固来源：

导读近日，一名网友在开车经过布尔津收费站的时候，看到路边牌子上写着贷款修路收费还贷的宣传标语，于是便将该标语牌拍照发布到网上，引起了众...

近日，一名网友在开车经过布尔津收费站的时候，看到路边牌子上写着贷款修路收费还贷的宣传标语，于是便将该标语牌拍照发布到网上，引起了众多网友的关注，媒体在查询资料的时候发现全国还有多个收费站均设置了类似的路牌，很多网友对收费站设置这种标牌的举动表示，收费站太实诚了，不过众多网友对这则标语中贷款修路的意思并不太了解，下面便帮助大家解读一番。

在1984年，我国推出了贷款修路收费还贷的政策，这个政策的意思是指修路的资金主要是来自于银行下发贷款，后续在公路建成之后会通过收取通行费来偿还这笔贷款，这则政策自从实施之后，在一定层次上是对整个行业的发展提供了助力，不过也造成了一些地方公路项目超前规划的风险，让当地的债务风险变得更大。

收费公路中有百分之46是政府的还贷公路项目，还有百分之54是经营性的公路，两者之间的债务比例大致属于相当的趋势。除了少部分由社会资本参与的公路修建项目外，经营性公路主要是由每个省的国有交投集团把持经营，那么他们的巨额债务又将会如何化解呢？从表面上来看，他们债务积累的过程主要是因为贷款过多，收支缺口比较大的原因。除此之外，交通基础设施还是准公共产品，是具有着很多的公益属性，在每年的支出中占据了较高的利息。

高速公路行业贷款的利息比较高，在此前的年份中能够达到5%的利率，现在有所下滑是4%左右的利率，尽管下滑了一些利率。但是相比于其他的贷款仍旧是有着较高的利息点，从每年的统计报告中可以看到，高速公路的收入在持续性增长，现金流是非常稳定的趋势。目前，高速公路并没有按照成本来定价，从2004年到现在，整体的收费标准上涨了约10%左右，但是建设成本却翻了好几倍，价格机制目前已经完全失灵了，从一定程度上来说加大了债务的规模。