探究如何解决动力电池冬季快速温升问题

大家好，小科来为大家解答以上问题。探究如何解决动力电池冬季快速温升问题这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、冬天又来了！去年北京的严寒让很多电动车车主苦不堪言。每当寒潮来临时，车辆续航里程就从悬崖上掉下来。有网友甚至调侃，天天开着“电爸”上班，稍微有点服务不周，脾气马上就来了。

2、在寒冷的天气里，影响电池寿命的主要原因是电池活性降低。当然，车内加热器功耗不小，但影响有限。即使加热功率为1KW，每小时耗电量也只有1KWH。这对于存储容量为几十千瓦时的电池来说并不过分。

3、电池活性下降主要表现在电池内阻急剧增加。动力电池的电压通常为几百伏，由数百节锂电池或电池组串并联而成，电池的内阻不容小觑。下表显示了典型锂电池的内阻随温度和功率的变化。由此可见，即使电池100%充满，其内阻与常温下的25和低温下的-20相差多达12倍！

4、上下滑动读数

5、Soc(%)

6、-20

7、0

8、25

9、100

10、1223

11、289

12、100

13、95

14、1142

15、283

16、103

17、90

18、1150

19、284

20、102

21、八十五

22、1114

23、285

24、106

25、80

26、1101

27、291

28、111

29、75

30、1097

31、291

32、118

33、70

34、1101

35、276

36、126

37、65

38、1106

39、269

40、110

41、60

42、1119

43、271

44、102

45、55

46、1138

47、280

48、102

49、50

50、1164

51、295

52、108

53、45

54、1196

55、317

56、116

57、40

58、1245

59、343

60、122

61、35

62、1319

63、362

64、121

65、30

66、1428

67、363

68、121

69、25

70、1665

71、380

72、126

73、20

74、2216

75、447

76、152

77、15

78、3248

79、535

80、187

81、10

82、5502

83、700

84、236

85、九

86、645

87、744

88、一周七天

89、八

90、7404

91、788

92、259

93、七

94、8355

95、702

96、233

97、六

98、9307

99、702

100、一周七天

101、五

102、9269

103、752

104、260

105、四

106、10192

107、834

108、277

109、三

110、12216

111、1011

112、304

113、2

114、14942

115、1388

116、351

117、一个

118、18629

119、2014

120、423

121、相信北方的一些工程师朋友，在寒冷的冬天，有时候手机温度很低。如果用于拍照或打电话，电池可能很快就会在低电压下报警。但如果你把它放在胸前暖暖身子，就说明你精力充沛。

122、电池的内阻很高。为什么会严重影响续航里程？

123、最简单的答案是，电池欠压报警时，其实还有很多剩余电量，也就是电池有电，但不能释放。内阻越高，剩余功率越大。让我们看看下面的例子。

124、我们使用DeTech的APS电源，用BV9210电池仿真软件对动力电池进行了仿真。用另一个APS电源模拟动态负载。软件界面实时显示全面的电池信息：

125、电池荷电状态为30.6%

126、Ri=81m

127、开路电压Voc=44.98V

128、I=13.39A

129、端电压Vt=43.89V。

130、蓝线：端电压Vt

131、黄线：负载电流

132、APS直接从电池测试中提取模拟电池模型。就特定电池而言，Soc和电池开路电压Voc之间存在一一对应关系。然而，当电池向外部电路供电时，端子电压Vt不仅随着Soc而变化，而且由于电池的内阻Ri而随着负载电流而变化。如果内阻过大，电池释放大电流时端电压会严重下降，电池会过早发出低压报警，即使此时电池还有大量剩余电量。本例中，电池仍有30.6%的电量，电池已进入欠压保护。

133、因此，如何让动力电池保持温暖，或者快速升温，成为了很多电池或车企的竞技场，办法层出不穷。有的厂家甚至安装了柴油加热器！但是，面对寒冷的环境，柴油也可能冻成冰碴！

134、目前，一些领先的电池制造商已经开始研究向动力电池注入高频大电流，以帮助其快速升温。例如，如下表所示，向电池注入500安和2000赫兹的电流可以实现3/分钟的升温速率。

135、电池类型

136、电压等级(v)

137、电流有效值(安)

138、频率(赫兹)

139、升温速率为1.5 *摄氏度/分钟

140、温度上升速率3C/分钟

141、电池

142、3.8

143、345

144、500

145、2000

146、模块/模块

147、100

148、750

149、1000

150、电池组

151、380

152、900

153、1200

154、然而，由于动力电池本身是相当于106Fa的超级电容，所以不容易注入频率为2000Hz的1000A的电流。尤其是在研发和验证的过程中，如何找到这样的程控电源？

155、这次我们的APS电源登场，单机最大电流800 A，最大电压2000V，并联功率600KW。凭借其出色的p

本文到此结束，希望对大家有所帮助。