2月23日梅赛德斯奔驰说服欧洲经销商采用代理模式

梅赛德斯-奔驰正在欧洲转向代理销售模式，而且这种变化似乎会比在澳大利亚更友好地发生。

一夜之间，这家汽车制造商宣布已与欧洲梅赛德斯-奔驰经销商协会(FEAC，或 Fédération Européenne des Amicales de Concessionnaires Mercedes-Benz)达成协议，开始将网点从传统的经销商设置转变为代理模式。

过渡将从英国和德国于 2023 年开始。瑞典和奥地利的经销商已经将这一转变作为早期试点计划的一部分。

梅赛德斯-奔驰预计，到 2023 年底，整个欧洲大陆 50% 的销售额将来自代理经销商。

据梅赛德斯-奔驰销售主管布里塔·西格 (Britta Seeger) 称，代理模式的目标是“在全球范围内实现客户对我们梅赛德斯-奔驰品牌的更高忠诚度”。

“我们希望让我们的客户尽可能轻松地与我们互动，”西格在一份准备好的声明中说。“不管是数字的还是物理的。代理模式支持我们无缝连接所有联络点。”

FEAC 总裁 Friedrich Lixl 称赞该协议“为欧洲销售创建了一个清晰且可预测的框架”。

他说，汽车制造商和经销商共同努力，因此他们可以“积极[面对]不断变化的市场条件，以继续在竞争中保持领先地位，并确保代理商未来的投资和公司价值”。

在欧洲以外，梅赛德斯-奔驰已经在南非和采用了代理模式。

梅赛德斯-奔驰计划在 2022 年 1 月转换澳大利亚经销商，但独立经销商对汽车制造商如何让他们签署新的代理协议感到不满，声称他们是在胁迫下这样做的。

这些经销商以 6.5 亿美元起诉这家汽车公司，指控其违反了特许经营协议的诚信条款。该诉讼将于2022 年由联邦法院审理。

在现有的经销商特许经营体系下，经销商从梅赛德斯-奔驰购买汽车，然后将其出售给客户。经销商可以调高或调低价格，销售人员可以与客户进一步协商。

与此同时，在代理模式下，梅赛德斯-奔驰保留车辆库存所有权，在全国范围内设定固定价格，并为每辆售出的汽车向经销商支付固定费用。