保时捷718CaymanGT4RS将于2022年中发布

的保时捷718曼范围具有新卤素模型中，一个封闭在911的间隙。

经过长时间的酝酿，今天发布的GT4RS 被标榜为一款完全不妥协的驾驶者之车，配备尖叫的中置六缸发动机和赛道就绪空气动力装置。

澳大利亚的交付预计将从2022 年年中开始。

718 Cayman GT4 RS 将额外配备自动调光后视镜，包括雨量传感器、巡航控制、倒车摄像头、Light Design Package 和数字收音机。

上路前的价格为300,800美元，而 Cayman GT4 PDK的价格为211,690美元。

“718 Cayman GT4 RS 是紧凑型中置发动机系列中的佼佼者。在纽博格林北环赛道上，它的表现比其兄弟 718 Cayman GT4 高出 23 秒以上，”保时捷称。

911 GT3 Cup 赛车及其911 GT3 系列量产车型所熟悉的自然吸气 4.0 升发动机可输出368kW和450Nm(比 Cayman GT4 提高 59kW 和 20Nm)。它还可以转速达到 9000 转/分钟。

随着功率的增加，它的设计听起来更加史诗般。驾驶员和乘客车窗后面的新进气口不仅可以改善空气流动，而且还可以紧贴您的头部。

六缸发动机标配了带拨片的七速双离合 PDK 自动变速器，尽管新的换挡器看起来更像是一个变速杆。

声称的零到 100 公里/小时的时间仅为 3.4 秒，比配备 PDK 的 GT4 快 0.5 秒，同时它将 V-Max 从 302 公里/小时提高到 315 公里/小时。

保时捷还比非 RS GT4 减轻了 35 公斤的重量，按照 DIN 标准的定义，两座车在加满油箱且没有驾驶员的情况下重达 1415 公斤。

RS 使用碳纤维增强塑料制造发动机罩和前翼等部件。还有轻质地毯、减少绝缘材料、轻质玻璃后窗以及带有织物环和储物网的新门板。

保时捷将其开发称为“消除所有多余克的追求”。

固定式尾翼、鹅颈式附件和铝制支架是外观设计的独特元素。这种机翼原理来自保时捷 911 RSR GT 赛车，并首先在 911 GT3 的量产车中采用。

Cayman GT4 RS 也比普通的 Cayman 低 30 毫米，在前拱附近有狂野的通风口，带有连接后扩散器的空气动力学底部镶板，一个多可调节前扩散器，以及带有流动侧叶片的新前扰流唇。

保时捷声称，在保留用于赛道的性能模式下，GT4 RS 产生的下压力比 GT4 高约 25%。

对底盘的修改包括将底盘绑定到车身的球窝接头、RS 特定的减震器设置以及修改后的弹簧和防倾杆率。

可选的魏斯阿赫套件使 GT4 RS 的设计更进一步。

发动机罩、进气口、空气箱盖、外后视镜饰件和尾翼均采用碳纤维编织饰面。

钛合金排气管看起来与保时捷 935 的排气系统相似。后部安装的防滚架也由钛制成。仪表板的上部采用 Race-Tex 材料进行装饰，后窗中集成了一个大的保时捷标志。

使用魏斯阿赫套件，可以额外付费订购 20 英寸锻造镁轮，而不是 20 英寸