锋利的电动自行车为您的日常城市通勤带来了强大的山地车规格

比利时设计的 Åska 是一款专为城市丛林打造的全避震电动 29er，可能看起来像最新的电动轻型摩托车，但 Gates 碳带驱动器和小齿轮变速箱可让您的双脚和小腿保持接合。受山地自行车启发的坚固耐用的构造旨在吞噬城市和周围环境中的任何东西，而模块化设计可让您为您的一天做好准备，并在旧组件磨损和过时时更换新组件。

直接通过检修孔蒸汽供电，跳过坑洼，穿过清晨的保险杠到保险杠，然后艰难地转向一条通向办公室后面的松散的泥土捷径——如果你的通勤有任何与Åska 电动自行车就是为您打造的。29 x 2.4 英寸 Schwalbe 多节公路/越野轮胎、全悬架设置、液压盘式制动器和结实的锐角铝制车架只是尖叫“高功率电动山地自行车”，但自行车不是制造出来的对于全油门越野来说，就像在坑洼、路缘、楼梯、未修复的混凝土、公园小径和其他城市生活的崎岖障碍上一样。用它的创造者的话来说，它是一个“超级通勤的全路冒险家”。

在动力传动系统方面，Åska 将电机和变速箱分开，让 1,200-W Neodrives 轮毂电机直接驱动后轮，并在多肉的中框上安装小齿轮 C 1.6 内部变速箱，以通过 Gates Carbon 混合踏板输入带弹簧张紧器的皮带传动。Pinion 将 C 1.6 设计为与后置电机一起使用，据说可以减少动力系统的磨损，同时通过在电机升压之前通过变速器转换踏板力来提供最佳动力。下管中的 950 瓦时电池组可让电机以 45 公里/小时(28 英里/小时)的全速通勤运行超过 60 公里(37 英里)，并且在拨回更适度的踏板时可以运行更多- 辅助水平。

至于悬架，Åska 通过Formula Selva C enduro 山地自行车前叉提供130 毫米的前行程，并通过带有Öhlins TTX1 空气耳轴减震器的单轴双轴承设置提供70 毫米的后缓冲。坚固的 Schwalbe 轮胎紧贴 29 英寸 enduro 轮辋，可轻松翻越较小的障碍物，而 Formula 四活塞 enduro 液压盘式制动器提供自信的停止。每个车轮顶部的挡泥板可防止不明道路泥土成为早餐。

自行车通过双灯 Busch & Müller 灯系统在冬天和超早/晚通勤中闪耀，每盏灯在自行车前面发出 100 勒克斯。另一端的可用行李架让骑手可以固定公文包、斜挎包、行李箱或任何其他需要在前面骑行的物品。

Åska 说，虽然它的铝制框架是为了看起来像耐磨的双轮油箱而设计的，但这些组件可以根据需要或需要进行交换和升级。它设想随着技术的进步和更好的、更现代的组件的出现，买家可以使用最新的零件进行升级，而不必更换整辆自行车来跟上。特别是，它指出改进电池技术可能会导致相同重量的更强大的电池组提供更好的范围和性能。