看梅赛德斯Unimog和G级展示他们的越野印章

庆祝其4个周年纪念在2019年中，奔驰G级已经从军事根源过渡到更加生活方式车辆。它就像你期望任何带有三角星徽章的车一样豪华，但是如果你想要开出僻静的道路，它在越野中仍然能够胜任。凭借低档，100%的锁定差速和高达100%的爬坡能力，梅赛德斯表示G可以“几乎在任何地方”。

梅赛德斯公布的一个有趣的事实强调了SUV的传奇可靠性，因为有史以来80%的G级车仍在使用中。先来回忆一下，该模型是由麦格纳斯太尔在奥地利格拉茨在建30万个单元是两年前组装。多年来，它已经催生了众多衍生品，从Popemobile和华丽的Landaulet到运动型AMG和6x6庞然大物。

至于UNIversal-MOtor-ģERAT(后者德语单词意味着机器/设备/仪器)，它仍然是完全成熟的主力它已经从第一天开始。比G级更早，你可以追溯到Unimog的根源回到1946年第一个原型建筑时。它的速度是那个时代的一般 农用车的两倍，并配备了带有前后锁定差速器的AWD，适用于一些严峻的越野排。这个原型很受欢迎，三年后当它作为“乌尼莫克”受洗时，促使批量生产开始。

由于受欢迎的需求，生产必须从Göppingen的Maschinenfabrik Boehringer转移到1951年6月在巴登Gaggenau的Daimler-Benz卡车工厂。被称为“U 25”，第一个Unimog必须用25马力做，而Unimog S于1955年推出，其那款(口渴)六缸2.2升发动机的功率为80马力，这款发动机也是在那段时期的220 S豪华轿车中发现的。

自成立以来，Unimog已经建筑了超过350,000个样品，自2002年以来已在Wörth全球最大的卡车装配厂组装。上述Unimog S仍然是有史以来最受欢迎的车型。

在所谓的“越野巨人的顶峰”中，G级和乌尼莫克聚在一起制作了一部宣传片，展示了两位传奇越野车的能力，以应对崎岖的地形。坐下来，放松，享受表演。