刚刚结束的成都车展 堪称是有史以来最为火爆的一届

刚刚结束的成都车展，堪称是有史以来最为火爆的一届，上半年车市微增长的重重压力，马上到来的金九银十的销量冲刺预期，都让这届车展成为了新车扎堆的黄金窗口，而在数十款重磅新车齐齐公布之际，上汽名爵的全新车型——名爵HS却格外抢镜，这位以荷尔蒙SUV为标签的自主新锐究竟实力几何?为何它能够一经登场就抢占C位?

近日，在浙江安吉举办的“名爵HS爵战江南天路沙龙对话”上，上汽乘用车公司副总经理陶海龙与汽车头条APP分享了名爵HS诞生的幕后故事。

MG品牌是习惯跑在最前面的

“名爵制造了无数的经典和纪录，它是43项世界速度纪录的制造者，所以，MG品牌是一个习惯跑在最前面的，而且是不断超越自己，不断制造、创新，推动汽车工业进展的品牌。”作为掌舵上汽乘用车技术研发和质量的一把手，在汽车圈声名赫赫的技术大咖陶海龙谈及名爵品牌可谓是一五一十。

“MG名爵品牌来自英国，世界工业的发源也来自于英国。MG品牌是英国工业的代表，大家也知道汽车是工业或者现代工业的集中体现。汽车工业强，就代表着国家的工业的整体的实力强。 名爵品牌归属上汽以后，我们的团队学到了很多，深受名爵品牌文化的影响，努力传承名爵品牌和汽车文化，并且我们还有很多来自上汽新四化进展战略指导下的创新。”

名爵这个百年的英国品牌目前正在上汽人手中一点一滴地实现复兴，对此，陶海龙和上汽乘用车的团队倍感兴奋，在他们看来，这是基于上汽集团新四化进展战略下的全新机遇和挑战，为名爵注入上汽创新的基因，注入上汽强大技术研发底蕴的血脉，是引爆名爵荷尔蒙的关键所在。

对于名爵HS提取的荷尔蒙的关键词，在陶海龙看来，正是因为上汽经过多年潜心积存，在拥有过硬技术团队和技术体系支撑之下，才具备了打造一款荷尔蒙SUV的实力。

“第一，我们有一支非常年轻的、激情的队伍。第二，讲到“健康”，没有健康的器官身体也不是健康的。实际上健康的汽车必须有相应的动力总成和相应的技术来支撑。上汽经过十多年的进展，我们已经积存了大量的先进技术，而且我们掌握了这些技术、驾驭了这些技术，所以我们能够做出非常健康的产品。”技术出身的陶海龙条理清楚地解码了荷尔蒙SUV诞生背后的逻辑。

名爵HS的面子、里子和底子

在强手如林的成都车展上，名爵HS可以说是惊艳了整个SUV市场，而名爵HS开辟和创造乃至推向市场的过程，却是一个艰难卓绝的通力协作的过程。

陶海龙20多年来向来从事汽车生产创造和质量管控工作，并且凭借着优异的成绩获得了上海市“五一”劳动奖章获得者、上海市市长质量奖获得者等多项业内大奖，而作为名爵HS的产品经理人，超级VLE，陶海龙也首度对媒体讲述了名爵HS研发两年多来的心路历程。

用产品说话，用高品质产品为中国汽车“正名”是陶海龙和上汽中国汽车人的初心。“上汽做汽车品牌，要实现“品牌向上”是我们团队最重要的追求。以此为目标，上汽名爵团队孜孜不倦地在这方面不断追求，最重要的还是要靠我们自身的产品和品质。面子，是构成产品品质很重要的一个要素。我们对面子或者产品品质的态度一丝不苟。”

回忆名爵HS打造过程，从用户出发，用户思维角度出发，让名爵HS这款全新车型研发难度陡然增加，对于研发工程师们而言是全新的挑战，但却是必经之路。“我们本着‘用户至上’的原则，提高用户中意度，这些都是“品牌向上”的必由之路。 ”

为了要实现大曲面这样难度极大的荷尔蒙感性印象，陶海龙团队在技术和工艺上精益求精，他特殊提到了光顺处理对于曲面造型的打造关键性的因素。

“光顺，实际上就是形面不能有突变。光顺是一个有关经验和深奥的学问，光顺有很多的方法去实现，有最小二乘法、最大能量法等等，这是靠光顺师的经验实现的。”而上汽聘请了世界上顶级的、从德国请过来的光顺师用来保证光顺的效果。

而为了实现图书馆级别的静音效果，名爵HS团队也用了各种“小心机”。

“对整车开辟来说，实际上NVH是最大的挑战。杂音肯定是不能接受的。但是除了没有杂音以外音质也很重要，上汽开辟产品安全肯定放到第一位，如果要实现操稳，音质又要好的话，那这个挑战就很大。”陶海龙如是表示。

名爵HS后玻璃达到厚度4mm，领先同级别合资品牌的3.5mm;在前风挡玻璃上面，增加了PVB膜，并辅以三边隔音防噪条降低风噪;把地毯隔音垫厚度增加至25mm;整车隔音材料覆盖率更是高达95%;发动机采纳双液压悬置方案，充分汲取来自发动机的震动。

人车合一背后的奥义

除了外形上的荷尔蒙吸睛之外，为了契合用户们对于年轻、运动和激情的诉求，名爵团队在动力这个”底子“上也是花费了大量的心血，负责双离合器研发的上汽乘用车项目治理部整车平台总工程师姜骏对此自然是有话要说。

他表示，在开辟名爵HS的双离合两年多时间里，目标就是“第一是平顺、第二是平顺、第三还是平顺!”为此，他们也对上汽全新一代6速湿式双离合变速器实现了多项优化。

首先，是增加了速比，从13.9增大至15.1;其次，是操纵齿轮侧隙保证响应速度。再次，提升了变速箱的承扭能力，大概提升了20%，轮边扭矩由4000Nm增大至接近4900Nm，极大保证了名爵HS的加速性能。同时，名爵HS还选用了新一代国际上先进的进口的离合器电磁操纵阀。

上汽乘用车整车集成部总监康飞也介绍到，“名爵HS还有一颗强大的“心脏”，这个“心脏”就是30T Trophy高性能版缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率231马力，最大扭矩360牛·米。正是配备了这样一颗高性能的“心脏”，才干让名爵HS在0-100公里/小时的加速时间在7.5秒，树立了SUV行业内的标杆。”

陶海龙则站在一个更高的维度去解码人车合一背后的所在，“实际上一辆车的动力总成，除了动力的技术之外，更重要的是发动机和变速箱的匹配，以及和整车的匹配，整车的车重，还有发动机参数的选择和变速箱参数的选择。实际上当你开一辆车，如果感觉声音很低，响应很平顺，就是“人车合一”了。”

他还用了一个大脑和四肢的比喻来强调匹配的重要性，而这也是造车工艺的精髓所在，是上汽多年来厚积薄发后的水到渠成。

“ 大脑要指挥四肢来运动，同理，动力总成就相当于大脑，发动机输出多大力，变速箱有相应的响应，现在通过传动比的改进、发动机的技术参数改进以后，现在油离配合非常好，变速箱也能够快速响应。实际上，匹配是需要通过大量的数据积存得到的。所以上汽这么多年来在不断地优化，为了更好的结果。”

“我们造车，我不接受任何的瑕疵！”

陶海龙斩钉截铁地表示，这位中国汽车人铿锵有力的话给采访的媒体们留下了深刻的印象。

而无论是名爵HS360°感性曲面的造型，还是像AT一样平顺的双离合器，抑或轿车般的驾控感以及静谧如图书馆一样的静音效果，这些让年轻消费群体眼前一亮的技术亮点背后，无一例外都是上汽研发团队艰辛求索后的硕果。

“名爵HS在项目立项之初，陶总就给我们很高的指标，要在行业里做成一个标杆。因为这样一个指标，两年来，我要为我们年轻的、充满荷尔蒙的团队要为他们打CALL，他们是没日没夜地工作。每一天，我们很多年轻的、充满荷尔蒙的工程师在每一个实验室，去测量每一个数据和系统，迎着照霞进公司，踏着繁星出公司。”姜骏就感慨到。

自主品牌向上之路注定就是一条充满了艰辛、汗水的奋进之路，而就是因为有着陶海龙同这群“迎着朝霞，踏着繁星”的工程师，使得终于打造出了这张名爵品牌的新王牌，那么，名爵HS征战沙场战果几何呢?也让更加令外界所期待。