GT3的修饰和轻巧的触感成为新款911旗舰版的选装件

保时捷为全新的911 Turbo S透露了两个新的可选套件，它们在旗舰跑车中引入了类似GT3的调整。轻量化套件在新来者的Coupe版本上可用，引入了一系列减轻分量的措施，可将911 Turbo S的整备质量削减30千克，并且还包括一些底盘版本。

汽车车身周围的隔音材料更轻，减少了噪音，从而减轻了分量，而最明显的标志就是拆下了后排座椅。在前排，前两个座椅被换成全斗式座椅。选择该套件的买家将获得保时捷主动悬挂治理系统(PASM)运动悬挂，比标准911 Turbo低10毫米，同时还配备了可选的运动排气系统，排气管为黑色。

同时还引入了运动套件，它以先前存在的运动设计套件为基础。它包括具有独特设计的独家尾灯，并在许多车身外部部件上采纳了许多新的亮黑色细节和饰面。标准Turbo S车轮的前轴为深灰色，前轴为20英寸，后轴为21英寸。911 Turbo S Sport套件的双门轿跑车版本也装有碳纤维车顶。

目前，保时捷只能说这些选装包将在以后的某个日期可选提供，并且没有公布任何价格。但是，预计他们将在2020年底加入新的911 Turbo S选件清单。

Walliser 718和911产品线总监Frank-Steffen Walliser博士说，他的团队向来在努力使新Turbo S作为驾驶员的汽车更具吸引力。该模型的先前版本被认为是超快巡洋舰，而纯粹主义者则选择GTS或GT3版本。“我们收到了同样的反馈，” Walliser证实。“这就是我们现在提供运动悬架的原因-试图提供更好的驾驶反馈。我们也第一次有了运动型排气装置，以使Turbo更像是一台驾驶机器。”

他补充说：“而且，我们将在今年晚些时候增加另一种选择，这也突显了我们试图使这款汽车更轻，同时也强调了汽车非常运动的一面。” “这将是一个轻量级的运动包;我们将包装轻巧的选件，同时还可以起到汽车隔音的作用，从而减轻了一点分量。

“这只会是零碎的，但如您所知，那会改变汽车的特性。” Walliser确认拆除911的后排座椅可能是包装考虑中的一种选择-并且该配置也可以安装在Carrera上，从而创建了992版911 CarreraT。

Walliser确认正在生产新版本的911 GT3，但表示将使用991版本的竞赛型发动机的进一步开辟，而不是安装在Cayman上的4.0升平六缸发动机GT4。他说：“我不应该谈论GT3，但它不会使用开曼的那种引擎。” “我们坚持使用赛车的赛车引擎。它很贵，但是很酷。我们逐个种族地学习，并且将开辟步骤传递给该引擎。