驾驶员避免在智能高速公路上使用坚硬的肩膀

最新研究表明，英国司机幸免在所有车道行驶的智能高速公路上使用敞开的硬肩。在Kwik Fit对2003名英国司机的分析中，有56%的受访者(全国范围内的2310万人)说，他们幸免在全线行驶的智能高速公路开通时在坚硬的肩膀上行驶。29%的受访者表示，这样做的原因是不确定他们是否被同意 硬着头皮开车，但安全性是许多其他受访者最关注的问题。

大约25%的人表示，如果前方有固定的车辆，他们会幸免在坚硬的肩膀上行驶;而有24%的人表示担心，他们通常会担心智能高速公路并不安全，因此，在使用智能高速公路时，他们会感到更自在传统的高速公路。

此外，有15%的人说他们不喜欢开车靠近边缘，而另外15%的人担心硬肩上的碎屑会损坏汽车或刺穿轮胎。此外，有14%的人表示，他们希翼幸免在紧急情况下无法迅速更改车道的情况。

关于不确定性这一话题，接受调查的驾驶员中有20%表示不知道何时将硬肩用作行车道，而13%的人认为您无法在任何时候驾驶硬肩。惟独42%的受访者能够正确地指出，惟独在头顶上的指示指示时，才可以在坚硬的肩膀上开车。

仅有29%的受访者知道车道上方的限速标志表示该车道是开放的。此外，有45%的受访者认为黄灯闪烁的信号和向下和向左的箭头表示车道是开着的，实际上这意味着前方有障碍物，驾驶员应驶入他们左侧的车道。

Kwik Fit的传播总监Roger Griggs评论说：“这些发现反映了许多驾驶员在智能高速公路上行驶时所担心的问题和不确定性。显然，如果很多驾驶员在开路时都幸免使用坚硬的路肩，那么智能高速公路的设计所提供的额外容量将无法得到充分利用，最终我们将处于比原始道路布局更糟糕的位置。

“至关重要的是，要在全国范围内开展一场宣传运动，以确保驾驶员完全理解自己何时可以使用和不能使用坚硬的路肩，如果驾驶员要接受智能高速公路，并提供缓解拥堵的方法，这是我们迫切需要的。”