消费者可能不愿意为优质汽油支付额外的15%的费用

2021-05-12 15:06:20 编辑：来源：

导读即使在缩减奥巴马时代的燃油经济性和污染标准的同时，环境保护署仍在追寻帮助汽车创造商提高汽油里程的方法。一种方法是使用更高辛烷值的燃

即使在缩减奥巴马时代的燃油经济性和污染标准的同时，环境保护署仍在追寻帮助汽车创造商提高汽油里程的方法。一种方法是使用更高辛烷值的燃料。这使发动机具有更高的压缩比，进而提高了动力和燃油经济性。使用更高等级的燃料比发动机本身的工程和材料改进廉价。

消费者可能不情愿为优质汽油支付额外的15%的费用，而这些燃油只能使燃油经济性提高3-4%。结果，迄今为止，优质气体主要用于性能导向型发动机。

但是，如果保费成为新标准，则规模经济可以使高辛烷值燃料更廉价。如今，生产的汽油中惟独11%是优质汽油。如果像今天的常规等级那样大批量生产，优质燃料每加仑的成本只会增加几美分，而不是每加仑40至50美分。

参议院和众议院都在考虑创造95研究辛烷值燃料，该燃料大约等于今天的91辛烷值，这是美国的基准燃料。在欧洲，95 RON已经成为基准燃料，因此这将使美国的标准与其标准保持一致。

但是，如果保费成为新的常规，不要期望保费价格在一夜之间下跌。这种改变将在多年内逐步进行。经济型发动机而不是性能型发动机需要花费很长时间，而不是性能，它是为高级燃料而设计的，并产生了对更高辛烷值汽油的需求。

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