在YouTube和GranTurismo之前纽伯格林是一个神秘而陌生的地方

饱和使得对Nurburgring，声称的单圈时间以及成功取得胜利所需要的一切变得很容易。在2019年，存在着如此之多的非常快的汽车，并制造了七分钟的新纪录，并附带了使它看起来如此简单的视频，以至于超过八分钟的任何拍子看起来都很呆滞。当它肯定不是。

将所有这些与有关钩轮胎的各种理论相结合，加快录像和它们的纯粹无关性，而曾经被视为汽车惊人的技术成就的东西如今被视为挥舞挥舞性的PR练习。现在，世界上有成百上千的幸运的人拥有可以在不到七分钟的时间里把诺德施莱夫(Nordschleife)搭起来的汽车。这是疯子。

并非总是这样。曾几何时，在YouTube和Gran Turismo之前，纽伯格林是一个奥秘而陌生的地方。很少有人知道的臭名昭著的赛马场。在不到八分钟的时间内，所有浮现在轨道上的东西的确是一台疯狂的机器。

然后，向前走，保时捷911 Black Snake。现在，我们都知道无数911能够在您身边快速行驶的例子-GT2 RS Manthey是那里最快的量产车，甚至992 Carrera S也会在7:25行驶-但《黑蛇》是我们的新作品。

由SHK Motorsport在1990年代设计，采纳了993 Carrera RS(已经非常集中的911)，并将其发动机换成GT2 Evo中的双涡轮增压扁平六缸发动机。变速箱和四轮驱动系统来自Turbo，离谱的拱形延伸件夹在RSR上，抛弃了所有不必要的分量：车窗是Lexan，内部被剥离，车轮被换成这些精美的Cargraphics十字辐。广告声称黑蛇在路边不到1400公斤-当您牢记马上离任的991 Turbo S正式达到580 hp的分量，同时又重达200公斤时，您会了解到黑色蛇的速度有多惊人蛇一定是。

1998年，随着Sportauto传奇人物Horst von Sauma的加入，黑蛇在7分钟46秒内将纽伯格林赛道击败了。现在说的听起来并不那么快，但我们要说的很多话，但请记住，这是1990年代中期的轮胎，悬架和制动技术。实际上，它像现在的Pirelli Trofeo Rs一样具有一套粘性轮胎，而更现代的制动器肯定会使Black Snake更快地行驶。

好吧，那还是你要假设的。但是出于某种原因，这辆车现在正在运行该GT2发动机的530 hp版本，虽然轮胎无疑提高了转弯性能，但似乎无法将它们与Evo发动机的狂怒相结合似乎是可耻的。也许让下一个所有者进行调查...

他们需要一百万英镑的四分之一才干获得特权，黑蛇目前的售价为244,950英镑。显然，它被建议作为一个有价值的补充，尽管尝试体验650hp 993的诱惑肯定一定很棒。更重要的是，当常规的993 Turbo现在可以操纵超过200,000英镑时–是的，的确如此– PH上唯一的GT2目前是150万英镑中最好的部分。鉴于这辆车是独一无二的，具有迷人的故事背景和外观-坦白地说-绝对是血腥的神话，最初令人震惊的要价确实看起来像是更好的价值。

潜在的买家肯定处于双赢的局面：对于那些想要驾驶它的人来说，这可能是最快，最专注的993(肯定是650hp重新投入运营)。对于收藏家来说，这是一次真正的一次。固然，这并不是保时捷的一次性产品，而是独一无二的。永远不要低估老爷车市场独家经营的吸引力。