中置C8雪佛兰CorvetteStingray配备488bhp

它已经传出多年，并多次泄漏，但最终，随着新C8车型的公布，Corvette成为了中间引擎。通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)表示：“传统的前置发动机汽车达到了性能极限，需要采纳新的布局。”他补充说：“在舒适性和乐趣方面，它看起来和感觉上都像是克尔维特，但是驾驶性能比其他任何车辆都要好。护卫舰的历史。”

新的布局不仅意味着它会像以前的Corvettes一样驾驶-它的驾驶室前部布局(据说是受F-22和F-35战斗机的启示)和巨大的侧进气口也看起来也非常不同。后端使它保持在家庭中，但仍带有一些类似Camaro的振动。

另外，尽管引擎不在您熟悉的地方，但该装置本身还是有点熟悉。它是旧式Corvette LT1推杆6.2升V8(称为“ LT2”)的演变。尽管Stingray是'Vette'系列产品中的佼佼者，但性能却没有入门级的选择：新的Small Block-还具有干式油底壳润滑系统-可以承受488bhp的扭矩和470lb ft的扭矩。

与旧的黄貂鱼相比，这增加了40bhp，在不到三秒钟的时间内从0-60mph的速度发射了1530kg(干式)跑车。我们还没有确切的数字，也没有透露最高速度。

LT2发动机通过雪佛兰的第一个双离合器变速箱向后发送动力。Tremec提供的变速箱具有8个速比，并具有离合功能。但是，没有提到手动“盒子”，而且似乎不太可能提供。

和以前一样，Corvette拥有理想的前后双叉骨悬架设置。规格为Z51的性能套件-包括更大的制动器，更好的冷却和新的排气装置-并提供了Magnetic Ride 4.0自适应减震器选件。

轮胎的前部尺寸为245/35 / R19，后部尺寸为305/30/20。您可以选择米其林ALS全季节产品，也可以选择Z51包装的Pilot Sport 4S橡胶。

C8建在牢固的中央隧道周围，具有“轻巧，牢固的结构”。这也消除了对牢固门槛的需求，从而使C8更容易进出。

您可以很清晰地看到中央通道位于驾驶员和乘客座椅之间，而飞行员则通过一个带有按钮的不平常的围绕式中控台线进一步分隔开来。根据您对快速驾驶的重视程度，可以提供三种座椅选择：舒适型GT1套件，碳纤维装饰，更大的GT2座椅或超集中的Competition Sport座椅。

定价将在今年晚些时候发布，但“黄貂鱼”的起价显然低于60,000美元，这真是物有所值。随后将推出多种衍生产品，包括我们认为是涡轮增压版本的衍生产品。对我们来说最重要的消息是英国人?将有一个右侧驱动器版本…