例如凯迪拉克的Cue和福特的Sync有些人改变了比赛方式

随着汽车技术的不断进步，汽车创造商正试图以最佳方式，最美观的方式来操纵一切。有些人跌跌撞撞地恢复了过来，例如凯迪拉克的Cue和福特的Sync。有些人改变了比赛方式(Ram，Volvo)，而有些人则正确使用了20年。那就是宝马及其iDrive，它是操纵信息娱乐系统的最佳方法。

固然，在2000年代初期的第一个版本笨拙，笨拙且远非直觉。没有什么可以替代今天的版本。汽车创造商：请不要再给我们另一个触摸板。

iDrive创建于2001年，首次浮现在BMW 7系上。对于那些不熟悉的人，它在中央操纵台中使用并仍然使用一个大的慢速拨盘，在信息娱乐屏幕的所有选项之间进行旋转。旧版本只能旋转。新的按钮像控制杆一样向左，向右，向上和向下倾斜，在拼出导航位置时，可以像按下按钮一样按下它们，也可以用手指在上面画图。添加“后退”和“主页”按钮，然后用一只手(不用移开视线)可以交换歌曲，在导航和音频之间切换，拨打电话，滚动设置，调整气候操纵系统等等。一言以蔽之，这是万无一失的。

宝马分别于2003年，2008年和2012年推出了新版本。2012年的版本进行了广泛的硬件和软件升级，使其更快，更智能，更易于使用。它也是第一个在滚动拨盘顶部配备触摸板的人(惟独在冗余操纵的情况下，我才同意 触摸板通过)。

最终，宝马在2016年对系统进行了重大改造，更改了操作逻辑和菜单结构。现在，它提供了冗余的触摸屏控件，以及用于常见项目的一般 按钮和用于您喜欢的广播电台或导航路线的可编程按钮。语音操纵已成为一种选择，但宝马现在也同意 驾驶员使用手势操纵。我们还没有完全卖掉它-转动手以猎取音量，左右滑动瓷砖-但也许再多做一点练习就会更好。

滚动拨盘如此出色的原因在于其触感。即使屏幕上有50个可单击的选项，您也可以快速滚动拨盘，并且每个停靠点都具有令人中意的单击声。通过屏幕边缘上的不同工具栏，您可以倾斜拨盘以完全进入其他选项和模式(导航，单选，设置等)。按下以选择突出显示的功能。它也可以与Apple CarPlay一起使用。单击以跳过一首歌曲或在播客中前进30秒。为了安全起见，某些功能被禁用。

其他创造商也有类似的版本：例如，奥迪的MMI和凯迪拉克的新系统。但是我仍然认为宝马是要走的路。该公司最近甚至夸大了表盘，并配上了玻璃礼帽。谈论触觉，您想向来保持触觉。但是你不应该;您应该将它们保持在方向盘上……那里还有更多的冗余控件。