华泰汽车的最后一根“救命稻草”也被折断了

富力地产在一只脚马上踏入新能源汽车领地的关键时刻陡崖勒马，兴许会错过一次站在风口的机会，但却幸免了一次陷入吸金“黑洞”的惊险。

就在最近，此前盛传与华泰汽车有合作意向的富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会上表示，已经暂停了所有与华泰汽车的合作。至于暂停合作的原因，李思廉的说法是在7月的合作意向公布后，市场对此的反应“不好”。

而有趣的是，目前华泰汽车的官微第一条，依旧停留在7月6日“富力集团与华泰汽车宣布双方正式达成战略合作”的新闻上。

“高仿”恒大?

从7月到现在短短一个多月的时间，富力地产在汽车这片江湖，玩了一把快闪游戏。

今年7月6日，富力地产在北京与华泰汽车签署战略合作协议，称双方将在新能源整车创造、智能网联及无人驾驶方面展开合作，未来还会加快布局东南亚等海外汽车市场。

而在富力地产这次牵手华泰不到一个月之前，同样是房地产“大鳄”的恒大集团刚刚宣布，将投资1600亿在广州市南沙区建设新能源汽车三大基地等项目。看着恒大许老板跨界造车热火朝天，曾经的地产界“华南五虎”一哥，李思廉无疑也是心痒痒的。

有些巧合的是，1994年，许家印在广州成立名为鹏达的房地产公司，开始进军地产界。而李思廉同样也是1994年在广州创办富力地产投身地产业。靠着赌对国运，李思廉的富力地产很快力压合生创展、雅居乐、碧桂园和恒大，成为华南“五虎之首”。

真正的分化从2009年开始，之后的恒大进入高光之时，而富力地产却走上落伍之路。

业内人士表示，过去十年刚好是地产黄金十年，而富力地产却过早地把宝放在了商业地产上，资金配置失当，错失地产界的黄金十年。

最近几年，甚至有知乎网友调侃富力地产：定位不清、战略摇摆，逐渐成为了“高仿”：恒大搞足球俱乐部办足校，富力紧随其后;恒大涉足医疗和大健康行业，富力也建广州富力国际医院做高端医疗。

按照这一逻辑来看，恒大布局新能源汽车，富力想要跟进也就不足为奇。只是与恒大进军汽车业后的大手笔“买买买”相比，富力地产的资金压力显得更为迫切。

2017年7月，在富丽堂皇的北京万达索菲亚大酒店贵宾厅，富力地产以199.06亿一口气收购77家万达酒店。这次低价抄底，使得富力地产财报润色，但同时业正是这次并购，使富力走上了资金紧缺、负债高企之路。

财报数据显示，今年一季度，富力经营活动产生的现金流净值为-170.59亿元，相比2018年年末-86.17亿翻倍增加。截止2019年3月31日的一季报显示，富力集团负债总额已达3218.61亿元。