宝马X3承诺采用第五代eDrive技术实现440公里续航里程

BMW推出在其第五代BMW电驱动技术BMW IX3，该品牌的第一台全电动SUV，由于在2020年同样的电动动力总成技术也将在使用I4，还有iNEXT技术的旗舰。

新的电动动力总成完全由宝马内部开辟，电动机和高压电池由公司拥有的创造厂生产。这两个组件在功率和能量含量方面都可以灵便扩展，因此可以在各种不同的车辆概念和细分市场中使用。

第五代BMW eDrive动力总成将电动机，系统电子设备和变速箱纳入中央壳体。这大大降低了驱动技术的安装空间和分量。宝马表示，与上一代产品相比，电机输出与驱动系统分量之间的比例提高了约30%。

BMW iX3中的电动机产生的最大功率输出为210 kW(286 hp)，最大扭矩为400 Nm。与任何电动机一样，从静止状态就可以立即获得最大扭矩，但宝马声称，其独特的设计措施使电动机即使在电动机较高转速时也能保持运转。

宝马针对电动机的新构造方法消除了对稀土材料的需求。通过电动机驱动iX3的后轮，可以提高电动机的效率，同时在新的领域中传达传统的宝马后轮驱动体验。

至于电池，第五代eDrive系统中的高压单元基于NMC-811技术的最新进展。宝马在电池方面的进展使能量密度得以提高，同时还改善了所有电池的特性，尤其是高压电池的耐用性和安全性。

iX3中的电池组安装在车辆地板上的“极其平整的位置”，这归功于电池设计的可扩展性，以优化电池组的紧凑包装。

因此，与汽油或柴油驱动的BMW X3版本相比，电动iX3在乘员室和行李厢中的空间方面没有任何妥协。

BMW iX3使用74 kWh电池组，在WLTP循环中达到了440 km以上的续航里程-转换为低于20 kWh / 100 km的功率效率。

电池组在汽车中首次使用完后，可以重新用作固定电池组，从而进一步改善BMW iX3的整体二氧化碳平衡。

在相关新闻中，宝马已向全球客户交付了50万辆电动汽车，其中包括昨天在慕尼黑的宝马世界上交付的BMW 330e。

宝马的目标是到2021年底将这个数字翻一番，并在2021年推出新的电动车型，例如iX3和i4。