前置引擎保时捷911s通过巨型V8互换重新定义了热杆

2021-05-07 20:03:27 编辑：来源：

导读我们不知道为什么，但是几年来人们向来对热棒的概念感到困惑，我们喜欢它。欧洲建造商亚历山大·丹顿(Alexandre Danton)是为数不多的不怕

我们不知道为什么，但是几年来人们向来对热棒的概念感到困惑，我们喜欢它。欧洲建造商亚历山大·丹顿(Alexandre Danton)是为数不多的不怕涂色的人之一，他基于保时捷的造型具有传奇色彩。

现在，我们确实承认，这两辆车早在2017年就已浮现在我们的网站上。但是我们到处都有新奇的镜头和一些外观上的改进。如果说小丑是Mad Max中的恶棍，那紫色的保时捷就会发生什么。这是1990年代初期的911，即964。因此，它不是很老，但是每个热棒创造都需要一定的怀旧因素。

斩波处理与您的平均T型项目相似。它有一个破烂的车顶，裸露的发动机和宽大的后端。但是，大型发动机一开始没有整流罩，这是因为911没有配备大型前置V8。这是一个带有振动铲和自定义直管的福特大缸。

丹顿(Danton)是一位熟练的金属工人，您可以通过查看所有自定义的内饰板看出这一点。至于另一辆红色的汽车，显然是911 Targa，没有大的Turbo机翼，看上去柔和些。

这次，法国创造商选择了英国发动机，但不要以为这是4升的li行者V8。不，那是Bentley Bentley Mulsanne Turbo的6,750cc 这是一个古老的块，但查看并包装300马力仍然很有趣。

坚持热棒风格，内饰不希翼驾驶员感到舒适。到处都是铝制桶形座椅和铆钉，就像是在一架老式战斗机中。

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