国内的造车新势力华人运通是另类的

汽车行业的精彩在于，每一分钟都能浮现所谓的“奇迹”，成功和失败没有界限，惟独你愿不情愿。如果没有过往如同电影般精彩的汽车圈经历，如今华人运通创始人丁磊也不会在新品牌公布会上多次哽咽激动。如人饮水冷暖自知，道路有多艰辛，不如谁人说。

造车之梦有多难

华人运通这四个字，远没有丁磊出名。这个丁磊并不是26岁成立网易，用3年时间带领网易在纳斯达克挂牌上市的他，而是前上海通用总经理、张江集团总经理、浦东新区副区长，以及乐视汽车副总裁，纵横政商两界的丁磊。

这位在传统汽车圈“混迹”多年的丁磊，多年后又开始了自己的汽车造梦计划，被世人所知的应该就是与贾跃亭共同创始乐视汽车。

2015年6月，丁磊辞官回归，华宴开始的地方便是乐视汽车，不得不说，对于当时有着23年汽车人经验的丁磊，拥有着全汽车行业最顶尖最前沿的汽车专业和技术储备，贾跃亭无疑捡了一个大廉价。

就此，丁磊作为乐视超级汽车联合创始人、乐视超级汽车全球副董事长等一系列职务，负责乐视汽车的全球战略实施，直到2017年3月20日消息，丁磊通过微博宣布离职，不再担任乐视汽车全球副董事长等职务，但应邀担任乐视生态研究院战略顾问。随后，乐视超级汽车官方微博转载了丁磊的声明，并官方宣布现乐视汽车总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车全球CEO，华宴终散场。

贾跃亭出走美国，乐视汽车易主，法拉第计划停滞，这一切成为了汽车圈里组华而不实的泡沫，很显然，对于一位有抱负的汽车人而言，是种打击。

全新汽车生态系统

2018年10月华人运通在上海举行企业战略公布会，丁磊以创始人、董事长兼CEO的身份浮现在会场，这一次，他站在舞台的中心，告诉在场的来宾，“华人运通作为一家新兴的企业，它不仅仅是一个中国公司，而是一个面向未来、专注可持续进展的全球公司，将通过自身的努力，来改变、推进人类社会的进步。”

华人运通，要做的是一种汽车生态系统。他们会将新能源、人工智能、5G网络的进展和技术突破推动整个汽车行业的进展。面对产业变革的机遇，单车维度的简单提升无法匹配整体社会进展的速度和需求，人类出行的未来需要系统性解决方案。

新品类并不意味着将再多一辆传统意义的车，而是要将“车、路、城”同步考量，让真正的智能汽车实现落地。这和曾经乐视汽车所推崇的汽车生态极为相似，而丁磊也曾说过，“我认同贾跃亭的眼界和胆识，也观赏乐视为实现其开放的汽车生态战略所进行的一系列的创新和努力。”

不得不承认，在国内的造车新势力，华人运通是另类的。

高合 是否过分漂亮

2019年7月31日，华人运通举办了旗下乘用车品牌公布会，起中文名“高合”，英文名HiPhi(谐音Have Five，击掌鼓舞之意)，新车定位于纯电超跑SUV，采纳6座布局，并配备6个电动车门、车内配9块屏幕，以及可以照耀出文字的智能LED车灯，续航600公里以上。不过从车身长520mm，宽200mm来看，这款“腰线以上是跑车流线型，腰线以下是SUV高底盘”的纯电车型更有SUV和MPV跨界的滋味。

根据官方的说法，高合HiPhi领先 全方位提升车、路、城的连接能力，全车部署超过500个传感器，首次标配5G+V2X通信网络，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人高速互联互通。新车基于华人运通H.U.A的开辟设计理念，属于科幻和未来感相结合车型。

作为造车新势力的一员，外观内饰设计总是消费者们最在意的部分。高合HiPhi采纳了全封闭的设计，前脸大灯和封闭式进气格栅以细长设计呈现，犀利且别致，在这个设计中，带有可编程的智能交互数字投影大灯技术，可投影文字、斑马线等各种丰富的信息，实现像素级操纵及用户自定义，可以与自动驾驶协同强化驾驶辅助功能。