全新Roadster定位纯电动超级跑车 共有普通版和创始人系列两个版本

在经历了跳水扑街，全系狂甩大降价，关闭线下门店风波，车主组团撕逼后，特斯拉最近可谓是话题不断，热度直逼王思聪深夜下面条。可这还不算完，特斯拉中国的官网上又多出了Roadster车型预定选项栏，实属意外之中的惊喜。

全新Roadster定位纯电动超级跑车，共有一般 版和创始人系列两个版本。中国官网预订金额分别为33.20万元和165.90万元，其中创始人系列限量预订1000台。而美国官网一般 版价格为20万美元，创始人版订金为25万美元与售价相当，有可能Roadster一般 版在中国的最终是售价为133万元，而创始人版为167万元。

其实特斯拉的第一款车就是Roadster。只不过当时是在Elise的基础上进行升级，最大输出功率为251-270kW，0-100km/h加速时间为3.7-3.9s，最大续航里程约为393km。并没有残暴的性能和科幻的造型，在4年的生命周期中也并没有让Roadster家喻户晓。

也正是因为第一代Roadster的失败，险些让特斯拉濒临破产。而第二款产品Model S的空前成功，改变了人们的出行，也让特斯拉从此名声大噪，才有了后来的Model X、Model 3、Semi等车型。

全新的Roadster采纳了全新的造型设计，未来感十足。扁平犀利的大灯组与前后突出的轮眉，使整车更具肌肉感，搭配空气动力学设计前脸也更加凶悍。

车身侧面简洁依然，紧凑的车身搭配溜背的尾部造型，搭配大尺寸的红色卡钳设计，运动风格得到了进一步的提升，并且玻璃车顶可以拆卸开起来更拉风。尾部扰流板和硕大的碳纤维扩散器设计，也预示着不俗的实力。

Roadster的内饰秉承特斯拉一贯的设计风格，极简但又充满未来感的内饰设计，无论是方向盘的形状、硕大的中控显示屏，还是运动感十足的座椅，它看上去就像是从未来驶过来的跑车。不过，量产车上不知道是否会保留这个方向盘。

Roadster没有后视镜，相信对于特斯拉来说解决这个事情也不是问题，毕竟奥迪的e-tron已经实现了，并且效果还不错。

在动力方面，该车搭载的驱动电机峰值扭矩为10000N·m，这使得其0-100km/h加速时间仅为2.1秒，极速为400km/h，并配备四驱系统。该车将配备载电量为200kWh的动力电池，官方称其最大续航里程可达1000公里(未标明是否为NEDC)，并于2020年交付使用。

未来Roadster还会推出名为SpaceX增选装包(源自SpaceX火箭技术的压缩空气推进器)，为新车提供更好的性能表现。

特斯拉作为新时代的产物，已经制造出了无数奇迹。自动驾驶技术让开车变得简单，OTA整车升级就像手机的系统一样在线更新，以及碾压超跑爆裂的加速性能。最重要1000公里的续航，革命了电动车市场，打破了消费者的对续航的顾虑。