大众老板软件是下一个重大挑战

大众汽车集团首席执行官Herbert Diess表示，大众汽车全面连接的转型将比电动动力系统的浮现更具挑战性。

“我们将动力传动系统转变为电动车，”他说，“到2050年，我们希翼实现无排放和二氧化碳中性。我们有一个计划，电动汽车马上到来，它们已经连接起来。这一切都很好。

“但是，[软件]的下一次转换对我们来说将更难。这是我们今天没有的技能。我们必须创建一套全新的技能和能力，因为软件的变化对我们来说真的很激动。汽车成为互联网设备，可能比智能手机更复杂。我们才刚刚开始。“

大众汽车集团最近任命Christian Senger担任软件董事会成员的新职位，展示了该领域对公司的重要性。“我们正在努力[在这个领域]，”迪斯说。“这也是自动驾驶的准备。它只适用于拥有云功能和数据连接的情况。“

在与微软举行的新闻公布会上，Diess最近宣布建立合作伙伴关系，Diess表示目前汽车中有1000万行代码，但与未来相比，这个数字很小。“今天的软件功能非常有限。在2025年，我们将拥有三倍于一辆汽车的软件，并且通过自动驾驶，它将增加10倍。“

他补充说，汽车之间的区别将是通过软件。“我们必须成为一家软件公司，但它还有很长的路要走。”

随着汽车行业从传统的汽车业务模式演变为技术处于所提供服务的最前沿的汽车行业，汽车公司越来越多地与第三方进行技术合作。

然而，迪斯表示，与微软合作的选择部分是因为它是一家企业对企业。“他们不会与我们竞争客户的注意力，”他说，“他们正试图让我们工作，他们将从标志着这种情况中受益。”

大众集团旗下本周早些时候宣布将开放在未来12个月内一家内部软件分公司。数字官员Fabian Simmer告诉Autocar：“我们应该[内部]保留这种技术，这是我们与其他品牌区别开来的一种手段。当我们看车辆软件或移动服务时，我们为什么要把它交给第三方?“

谈到自动驾驶汽车的到来，迪斯说他保守。“我会说人们比两年前更加保守。这需要一段时间。它确实需要很多安全因素，因为你无法冒险使用机器。我们必须慎重。有很多事情要进行，很多开辟。我正在全球范围内试用这些车。它们正在不断进展并且越来越好，但还有很多工作要做。“