他们手中的安全 与沃尔沃的设计团队交谈

下一代沃尔沃汽车将改进其造型，并保持对当前系列的内敛外观的忠诚。为了提升客户吸引力，将采纳先进的电池电动动力系统和自动驾驶技术。

在首席设计官Thomas Ingenlath的带领下，沃尔沃已经开始探究其下一代车型，并在斯德哥尔摩举办的庆祝中国车主吉利完成改装的活动中，他很高兴能够对未来的阵容及其未来阵容有所了解。设计。

“有一件事是清晰的：我们必须继续前进。事情正在进展，我们必须提出一些新的和令人兴奋的东西，“他说。

在为斯柯达和大众汽车公司工作之前，Ingenlath在包豪斯风格的内敛设计时刻为奥迪切齿。在吉利收购后的六年内，他与前宾利内饰主管罗宾佩奇和前大众设计师马克斯米索尼合作，策划了沃尔沃竞争车型系列的快速重新启动。

Ingenlath说：“我们在这一代人中成功地治理了不要沿着严峻雕刻的车身走下去的路线，不像我们的竞争对手那些拥有数百万切削车身面板的忙碌外观。”

现在三位设计师正在研究第二代模型，一个重要的问题是如何进展一个造型主题，其DNA在20世纪70年代和80年代建立起来，然后专业地培养成一个新的化身，在20世纪90年代，在Ingenlath之前的Peter Horbury和他的团队磨练了今天漂亮的千禧一代。

在同一时期，沃尔沃的主要德国比赛采纳了繁忙，高度雕刻和高度详细的造型方向，与巨大的全球销售成功相匹配，但也因其过于挑剔的外观而受到批判。

“我们没有进入那种在一个面板中制作数百种造型功能的战争，我们绝对想要远离它，”Ingenlath说。“自动驾驶汽车和电池电动动力系统是真正重要的主题。”

对于Page - 自2012年Ingenlath负责Polestar以来沃尔沃品牌的首席设计师- 答案在于最新的优质设计创造技术，用于平铺上釉以平滑上半身和玻璃温室，同时也增加了新的安全水平设备，电动动力系统，连通性和自治。佩奇说：“还有其他更现代的方式，不必过度雕刻。”

从战略上讲，沃尔沃致力于为所有未来车型细分市场增加混合动力，插电式和电池电动动力系统，通过设计一个平台和车身结构来容纳多种不同的动力系统，这将是一个挑战。

“电动汽车将影响美学的方式。但我们严格认为它不会分为电动和燃烧发动机外观，“Ingenlath说。“把我们的汽车线路分成EV和燃烧器会很疯狂。在沃尔沃，它意味着引入一种新的电动传动系统，而不是像平行世界那样。“