新的后卫可以帮助扭转捷豹路虎的局面吗

现在，在去年的销售下滑和今天成千上万失业的消息之后，捷豹路虎比以往任何时候都更能应对一个重要的新车型。

根据官方数据，捷豹的沙龙系列 - 在布罗姆维奇城堡创造 - 是主要问题。

在去年7月至9月的三个月里，仅售出了7700辆XE和7400辆XF，以及惟独900辆老化的XJ，而F-PaceSUV每月销售约700辆。

这相当于每月超过6000辆汽车。年产量仅为72,000辆汽车的年产量解释了为什么Castle Bromwich - 仅在两年前获得了1亿英镑的投资 - 最近是为期三天的一周。

更令人担忧的是，捷豹受欢迎的F-Pace(Solihull创造)7月至9月的销售额同比下降5800，与2017年同期相比下降至10,300。

E-Pace的销量正在攀升，I-Pace看起来表现不错，但可以肯定的是，即使马上推出的XE和XF改款，捷豹的轿车系列也不会再次浮现。

据传，备受好评的XJ EV将于明年上市，但不太可能在JLR的生产计划中修补捷豹形状的漏洞。

这是新防守者可以进入的地方。尽管离展厅至少还有一年的时间，它可以很好地支撑JLR的未来增长。根据去年秋天公布的财务文件，未来的后卫家族被视为路虎与路虎揽胜和发现号一起的第三个“品牌支柱”。

Defender的简介是将“越野专业知识”与“有用性，功能性和耐用性”相结合。在福特用阿斯顿马丁DB7开球后的四分之一个世纪里，后卫可能是英国一系列伟大的汽车改造中的最后一个，他们寄托厚望。消息人士称，新车的造型参考了原车模型，但距离奴隶制品还有很长的路要走。价格将从40,000英镑起，这是第一款基于JLR全新MLA铝合金平台的车型。到现在为止还挺好。

但是，对于一个全新的面向复古的车辆系列，也必定存在风险，到2022年，这些车辆的销售量可能会达到每年10万辆。

首先，最初的后卫从未像丰田的Land Cruiser一样耐用。严峻的越野车司机是否会受到诱惑?

那些对Discovery 5(目前销量最小的LR车型)印象不足的“冒险意识”家庭是否会改用新的Defender?对于一家已经拥有13个不同车型系列的小型汽车创造商来说，另一个车辆系列是否会迈出一步呢?

如果像预期的那样，后卫的生产将用于JLR的新斯洛伐克工厂，那么西米德兰兹郡可能会浮现相当大的争议。Castle Bromwich的运力不足60%，看起来很可能失业，加上侮辱损害，E-Pace和I-Pace也在海外创造。

毫无疑问，JLR在机架上，而防备者在隧道尽头是一种轻快的东西。但是，如果期望最后一批恢复的英国偶像能够成为JLR问题的有保障的解决方案，那将是错误的。