中国汽车产业正处在一个瞬息万变的时代 汽车媒体形态也将进入调整期

回望2018年，既有延续十年蝉联全球第一汽车产销大国的欢跃，同样也经历了近30年来最强“寒潮”的考验。可以说，中国汽车产业正处在一个瞬息万变的时代，不仅整体车市变得愈发复杂化，汽车媒体形态也将进入调整期。而就是在挑战与变革的大背景下，1月4日，由百度、百家号与中国汽车新闻网联合举办的“2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典”在北京金茂万丽酒店隆重举行。值得一提的是，这已经是百度与中国汽车新闻网联合举办的第二次盛会。

本届盛会以“聚势·赋能”为主题，到场的300余位车企代表及行业专家们，也就此共同探讨了他们眼中当下汽车产业和媒体行业的进展方向。其中，中国汽车新闻网CEO、品汇汽车创始人魏学珍也就目前汽车媒体行业如何聚势合力、重塑媒体价值表达了自己的观点，并对未来的进展布局和产品规划做了披露。

汽车媒体需要重新思量自身价值

虽然2018年最终的汽车产销数据还未出炉，但基本毫无悬念的是，中国汽车行业告辞了过去近30年的正增长，转入负增长。在这场“寒冬”之下，产业大势的调整势必将带来体系性的变化，而汽车媒体行业同样也会浮现新一轮的变革。

魏学珍分析认为：2019年将会是充满乱象的一年。“在这个过程中，媒体价值需要重新定义。无论是作为媒体、平台，还是车厂，三方都需要面对和重新思量新阶段下的合作方式与价值。”

面对新的竞争环境，作为媒体方，中国汽车新闻网认为应该在坚持媒体属性的前提下，需要更多的思量和着重媒体价值的赋能水平，既要做好优质内容，也要做好精准传播，在汽车市场新压力下竭力为营销赋能。

在过去一年的进展中，魏学珍也感受到各大聚合平台已经在建护城河，纷纷在组建各式各样的MCN，并以此开展依托平台资源为核心的IP合作和内容营销方式。“这个模式在2019年可能会更加明显”，魏学珍在峰会上指出，在去微信化时代，各自的能力与分工将逐渐理性，平台负责流量，作者负责内容，双方商业化合作会加强，与企业的三方融合日益增多。

从媒体向媒体+合作供应商双向进展

恩格斯曾经说过，推断一个人固然不是看他的声明，而是看他的行动。在魏学珍的带领下，中国汽车新闻网在过往的几年中能持续进展，既有赖于对其媒体属性的坚持和坚守，也得益于不断对未来的思量和布局。

魏学珍谈到：“四年前团队在依托中国汽车新闻网为基础之上，发力新媒体，组建‘品汇汽车’自媒体矩阵，从最早提出全平台战略和矩阵化打法，到提前布局新能源汽车媒体‘E车汇’和创意短视频‘马达’。如今我们已经形成了‘一网+三号+马达视频’的全媒体矩阵。”

而面对新的传媒形态和鱼龙混杂的媒体环境，魏学珍也有着自己的新规划。他表示：“在2019年，要在做好内容，加强内容营销，及加强与百度等平台深度合作等基础上，将积极探究和开展更多的业务模式。”

首先，中国汽车新闻网今年开始将升级为汽车行业的官方信息公布平台。为汽车企业提供最便捷、最有效的传播渠道，为行业声音正本清源。同时，利用自身平台、团队和资源的优势，为各厂家提供个性化、定制化的新媒体运营与合作，从媒体方向媒体+合作供应商双向进展。

其次，在坚持内容和媒体平台之后，开始进行大数据分析、运营和传播。此外，面对蓬勃进展的新能源汽车市场，也将继续依托“E车汇”的平台开展更多的新能源汽车方面的尝试和玩法。

动荡不安的2018年已经过去，而无论对于汽车产业还是汽车媒体行业而言，2019年都将会是具有拐点意义的一年。既然颠覆已经无法幸免，那么我们更应该对此充满信心。就像魏学珍最后所说的那样：“在泥石俱下的时代，洗牌兴许将更有利于大家回归本质。”