电动捷豹F-Type可能在2021年到货

捷豹正在考虑将于2021年推出其下一代F-Type跑车的全电动版本。

全电动推进系统是为英国新建的跑车进行评估的一系列动力系统之一。另一款是4.4升宝马采购的V8发动机。

F-Type的替代品至少还有两年的时间，尽管它已经有六年了。设计总监Ian Callum告诉Autocar，“作为专业汽车，它的寿命将比主流车型长”。卡勒姆还证实，“尽管跑车不是一个很好的增长区域，但F-Type将会有未来”。

开辟纯电动F型替代品将为其设计师和工程师提供生产设计的范围，该设计与1961年的E-Type一样大胆。将电池包装在地板下方将产生动态有价值的低重心，并且混合铝体结构将在某种程度上减轻电池组的分量损失。

虽然今天的I-Pace由两台19kbhp电动机驱动，由90kWh电池组供电，但是当F-Type浮现时，电池的能量密度将有所提高，并且将有足够的空间提供更强大的电机。将电机安装在两个轴上将使捷豹继续提供后轮驱动和四轮驱动，后轮驱动后轴具有扭矩偏置。

不止一个动力总成选项正在为新的F-Type运行，电气化的可能性很大。但是，目前尚不清晰是否会同时提供汽油和电动选项。

捷豹路虎(JLR)计划从宝马采购代号为Project Jennifer的下一代V8汽油发动机。据称，最新开辟的4.4升双涡轮增压发动机可产生约640马力和近600磅英尺的扭矩，这一上限将使F-Type与最强大的保时捷911相比具有竞争力。

然而，该平台还能够支持拟议的2 + 2双门轿跑车(由Autocar在4月报道)，如果签字生产，将在下一代F-Type之后到达并作为期待已久的替代品XK，于2014年开始销售。

除了更节省空间和更轻，新平台还需要能够满足下一代碰撞要求。其中包括翻车测试，该测试涉及将汽车从其自身高度的1.5倍点落到其顶部，而不会显着压碎乘客舱。

选择汽油和电动动力系统会严峻限制纯电动传动系统提供的设计自由度，但会扩大F-Type的吸引力。然而，诱惑可能是简化，大胆和电动，这将符合捷豹成为EV专用品牌的潜在未来计划。

正如Autocar在9月报道的那样，捷豹的母公司塔塔的投资者对该品牌现有的汽油和柴油车型的销售表现不中意。一项激进的产品大修正在进行中，产品规划人员已经制定了一项策略，逐步淘汰传统产品线，并将其替换为一系列全电动模型。

捷豹已经凭借新款I-Pace在EV领域拥有令人印象深刻的资质，该I-Pace受到好评并且销售强劲。JLR UK董事总经理Rawdon Glover最近报道了“一个为期六个月的订单银行，250,000个网站配置以及1000多个测试驱动器的请求。今天我们可以增加20%的汽车。

全球V8销量下滑是JLR再次与宝马分享八缸发动机的原因(上一次是德国汽车创造商在20世纪90年代拥有罗孚集团的原因)，这使其成为唯一的商业可行方法。

无论动力传动系统如何，下一代F-Type将采纳全新的铝制密集型平台，预计仍将在布罗姆维奇城堡组装，并倾向于使新车更轻，更节省空间。预计将保留目前该车的双座布局。