9月汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆 产销量比上月分别增长17.8%和13.8%

根据乘联会数据，9月汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆，产销量比上月分别增长17.8%和13.8%。其中SUV市场销量为817,986辆，月环比则小涨3.9%，占整个乘用车整体市场的43.0%。

从这一数据来看，虽然今年整体大环境不理想，但是SUV市场依然更受消费者青睐。而一汽-大众更是以18万辆的销量(包含奥迪进口车)牢牢占领九月汽车销量排行榜(合资品牌)的第一位，环比增长8.2%。而SUV市场的新宠——才上市1个月的探歌，单月销量为5,527辆。

就在探歌的热度还未消减，一汽-大众SUV家族的第二位新成员——探岳，于今晚在成都现代五项赛事中心盛大上市，新车提供280TSI、330TSI、380TSI 及两驱、四驱四种动力选择，共10款车型，售价区间18.88-31.98万元。

家族式侧脸听说过吗?

探岳诞生于MQB A2平台，是大众汽车再次布局中高端SUV市场的全新一代车型。新车有十种外观颜色，黑色车顶可选，3种轮毂尺寸、7种轮毂样式以及更加运动的R-Line版专属造型，能满足不同消费者的多样化需求。

探岳的整体造型设计正如探岳的英文名TAYRON的来源一样，“Tiger+Iron”寓意极具领导力、先锋的“虎”和耐久。首先从前脸来看，探岳的前脸和探歌的给人感觉并不一样，探岳前引擎盖的八条棱线形成聚合态势，带来强劲的力量感;而蜂窝链式前格栅与前大灯的一体化设计，搭配“辅首”式下格栅，给人一种大气而又沉稳的感觉。

而探歌的前脸相对来说就比较“精巧小巧了”，前脸的俯冲视觉效果更强，这兄弟俩的区别有点像国字高级脸和瓜子脸的区别。一般的品牌都是采纳家族式前脸设计，动力君却觉得探岳是采纳家族式侧脸设计：新车采纳的律动式腰线与探歌相差无几，连接起饱满的轮包与强壮的车肩，运动感十足。

探岳：尺寸大不代表空间就大

有时候我们看见一辆车的尺寸很大，就会惯性思维觉得其车内空间肯定也很大，甚至有些人理解的中国消费者喜欢的“大”就是指车身尺寸大，其实不然。探岳告诉我们，消费者真正需要的并不是虚有其表的大尺寸，而是足够大的车内空间。

因此TAYRON不是盲目加长车身，而是选择合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的内部空间。作为一款中型SUV，探岳尺寸为4595mmX1860mmX1660mm，轴距为2731mm。全系后排座椅配备滑轨和棘轮机构，整体可前后移动18CM，靠背角度可在25.75度范围内无极调节。还支持4/2/4可分折叠放倒，后备常规容积达506L。

外表粗犷内里细腻

从外观设计上来看，探岳是个稳重、粗犷的“小伙子”，但从其内饰设计、配置来看，探岳却能在细节之处为你带来更多惊喜。全系标配的多功能方向盘、KESSY只能无钥匙今日与后备箱脚部感应开启、后备箱电动启合等都是在细节处做到了极致，都说细节才是最能打动人的，探岳的细致瞬间将你的乘坐体验上升了一个档次。

除此以外，以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的Floating设计、多达24处的围绕式氛围灯为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境;车内打造悬浮式驾驶空间，宛然置身未来，科技感与未来感油然而生。

探岳所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持，不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还将进一步提升车辆的安全等级。可以说，探岳是同级合资量产SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。

动力方面，TAYRON探岳2.0T车型搭载了第三代EA888卓效版涡轮增压发动机、高功版涡轮增压发动机。这两款发动机最大扭矩分别为320N·m、350N·m，额定功率分别为137kW、162kW，兼顾了低油耗和高动力。无论动力还是燃油经济性都超越同级。

写在最后

有一汽-大众的品牌形象及口碑作为打开细分市场的利刃，又有探歌的市场经验积存，探岳上市前的品宣道路基本已经铺好了。接下来要怎么走、能走多远就得看探岳的产品实力究竟能否经得起市场的考验?能不能满足消费者的需求?你对这款车有什么看法呢?