在车市下行的2018年 汽车行业营销人的压力与日俱增

在车市下行的2018年，汽车行业营销人的压力与日俱增。即便在新零售浪潮下，多数营销人都受困于“线上”桎梏难以跳出;如何抓住线下渠道的流量红利，与消费者做立体式沉醉沟通，把品牌高效植入消费者心智，依旧是没有成例的巨大挑战。

9月23日，北京国际设计周“新物种馆”，摩炫科技举办“敏捷上市X-SPARK”新品公布会，一个根植于购物中心的渠道营销新物种横空出世。据摩炫科技传媒董事长郭建新介绍，通过充分挖掘购物中心这一高价值流量入口，敏捷上市X-SPARK将与消费者进行直接、新奇、好玩的互动，并为品牌提供丰富的营销空间。

线下流量红利时代来临

近年来，尤其是最近一年多，消费者对体验服务的需求、年轻人线下的回归和自身多样化的升级，新零售人、货、场概念的重构，使购物中心成为超级线下流量入口。数据统计，2017年全国购物中心数量超过5000家，平均一个购物中心的日均客流高达6.3万，以此计算，全国购物中心全年接待1100亿人次。

与此同时，中国传媒大学教授、广告学院公关关系主任、广告主研究所所长杜国清也分析指出，技术创新正在推动消费的升级变化，消费变极给产品、渠道、传播带来了巨变。小众化、快速迭代的产品，高度碎片化、体验化的渠道，碎片化、社交化的传播，多种变化使场景对消费者心智的影响更大。

或因如此，郭建新在接受汽车头条App采访时敢于断言：“线上流量的红利已经结束，线下正在上升，人群年轻愿分享、具有传播力，两个朝阳大悦城相当于首都机场一天的人流量。X-SPARK将把线下流量的价值体现出来、挖掘出来。”

而相比“流量”，郭建新认为物中心自带的消费属性更难能可贵。“消费者在该环境下的放松及接纳的心态，这些都促使优质的购物中心成为众多新锐品牌的营销必争之地。”

对于新产品，尤其是汽车、科技产品、复杂信息产品或高价值产品而言，消费者希翼先接触过再买。他们希翼感受过，把玩过，尝试了解了这些产品的工作原理，以确定它是否适合自己。“如果你没有向消费者展现优质产品，并且在繁多的产品中脱颖而出，则无法获得成功”。

不断增加的用户体验需求也好，消费、传播环境变化催生营销模式变革也罢，都让线下场景成为营销突破的“前沿阵地”。

渠道营销创新赋能汽车

“从传统营销渠道来看，电视、电台、机场、高铁、楼宇这些资源都已经高度整合化，商场资源相对来说比较分散，整合度不高。”郭建新表示：“同时拥有众多高端商超单点、多品牌商超线、海量区域商超面的资源整合，将受到汽车行业营销治理者的青睐。”

实际上，消费多极化已对包括汽车在内的品牌营销选择带来更多不确定性，加大了营销决策风险。在这个背景下，多元营销场景的拓展和联动，以及消费者可深度参与并立体互动的营销方式，优势逐渐凸现。