尽管小费政策有所改变 但DoorDash表示拖欠工资并不是问题所在

当Door Dash上个月宣布改变其小费模式时，这无疑是朝着正确方向迈出的一步。 然而，一些工人说这还不够。 除了想要公平的工资，他们还想要回工资。

华盛顿劳动小组(Work Washington)表示，根据Dor Dash的公告，一个关键问题仍然存在：“他们会为公司自2017年以来一直挪用的客户小费向工人支付回扣吗？

“这里没有“回薪”问题，因为门达什上的每一个小费都已经走了，而且总是会去达瑟斯，”一位门达什发言人通过电子邮件告诉TechCrunch，回答了一个关于门达什会不会还给送货工人的问题。

当Instacart今年早些时候改变了小费的做法时，当小费被包括在支付最低限额中时，它也会追溯补偿购物者。 门的破折号，却看不出需要背薪..

发言人说：“一家独立的第三方研究公司证实，Dasher的报酬与我们网站和应用程序中所解释的一样：Dasher从Door Dash获得了最低基本海湾，加上100%的客户小费，再加上一些订单的额外报酬，以达到保证的最低限度。 “一个提醒，在我们的旧模式下，如果客户留下很少或根本没有小费，门达什会提高工资。 虽然提升工资是为了帮助达瑟斯，但我们认识到，它也产生了意想不到的效果，让一些客户觉得他们的小费无关紧要。 在我们的新模式下，每一美元的客户小费将是他们的Dasher口袋里的一美元。

此外，Door Dash说，它将通过基本工资和奖金来增加平均支付的金额。 理想情况下，这将增加达瑟斯的总收入。

这位发言人说：“这一承诺对我们来说非常重要，这就是为什么我们将与同一个独立的第三方合作，以确保Dasher在这种新模式下的收益增加。

正如Door Dash先前宣布的那样，新的支付政策将在测试反馈后于本月生效。 然而，自宣布这一决定以来，Door Dash已向一个竞选委员会投入了3000万$，以建立2020年选票倡议，使公司能够提供工人福利，确定工资承诺和保证，提供灵活性，并确定司机不是雇员。 Lyft和Uber也分别投入了3000万$。 与此同时，工人保护法案AB-5通过。

AB-5将通过要求雇主应用ABC测试，帮助确保零工经济工人有权获得最低工资、工人补偿和其他福利。 该法案于2018年12月首次提出，旨在编纂在Dynamex运营公司诉洛杉矶高等法院案中确立的裁决。 在这种情况下，法院采用ABC测试，并裁定Dynamex错误地将其工人归类为独立承包商。

根据ABC测试，为了使雇用实体合法地将工人归类为独立承包商，它必须证明工人不受雇用实体的控制和指导，在该实体的业务范围之外从事工作，并定期从事“独立建立的贸易、职业或与所从事工作性质相同的业务”。

该法案尚未签署成为法律，但预计加文·纽森州长将签署。 展望未来，我们肯定会期待Dash门继续倡导其独立的工人模式。 我们也可以期待华盛顿工作的组织者继续倡导更好的工资和保护。