2020年斯巴鲁内陆长期介绍长屋顶万岁

今天市场上有几十辆汽车型通用汽车。 如果你想要一个高的乘坐高度，全轮驱动和充足的货物空间，没有短缺的选择。

尽管斯巴鲁后卫比SUV更多的是旅行车，但它仍然是崎岖的外观和检查所有正确的盒子，为司机需要一个多功能的车辆。 是吗？ 回答这个问题，一个Onyx版XT模型已经加入了路演的长期车队.. 加入我们的未来12个月，因为我们把这台机器进行测试。

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在2020年，这种斯巴鲁有七个等级。 有基本的出口，溢价，有限和浇注模型。 从那里，你也可以得到Onyx版的XT模型，这是我们所得到的，或者升级到有限的XT和浇注XT变体。 我们选择了红玛瑙版XT，因为它是正确的中间阵容，但提供了一个惊人的数量的工具包。

主流版本的这种长顶运输机的特点是一个2.5升自然吸气拳击手四缸。 这台发动机提供了一个值得尊敬的，如果不起眼，182马力和176磅英尺的扭矩。 XT机型的热量比这要多得多，这是由一台2.4升涡轮增压发动机提供的。 此外，在水平相对的配置，这个单位是好的260马力和277磅英尺。无论你得到哪一个发动机在你的后排，两者都快乐地运行在87辛烷，等级的汽油，并与一个连续可变的传输。 当然，全轮驱动也是标准的，斯巴鲁的标志。

这款涡轮增压发动机的性能超过了足够的性能，使这出戏摆脱了红灯的摊牌和高速公路的匝道，然而，我确实希望它有一个更低端的Oomph。 这种动力装置直到转速表记录大约3500转/分才真正醒过来，这会使它感觉到有点偏离线。

至少这个传动系统是有效的。 根据环保局的说法，我们的出口应该返回23英里每加仑的城市驾驶和30英里每加仑的高速公路。 综合起来，它的额定值是26英里。

至于价格，如果你回避每一个选项或额外的，你可以开车回家从你当地的斯巴鲁商店在一个新的Outback不到28，000$。 在这个价格下，这辆车仍然提供大量标准设备，包括电动车窗和门锁、17英寸合金车轮、电动停车制动器、换桨器，甚至还有一个带有7英寸屏幕的信息娱乐系统，加上苹果汽车游戏和Android汽车。 更多的黄油面包，斯巴鲁的眼睛瞄准套件的司机辅助工具也捆绑在没有额外的成本。 这包括有用的工具包，如自适应巡航控制与车道中心，碰撞前制动和车道离开警告。

超过赌注，我们的红玛瑙版XT模型有很多额外的好处，幸运的是，没有带来荒谬的价格上涨。 它配有车载Wi-Fi、10路可调动力驾驶座、StarTex座椅表面和一个大的、11.6英寸的肖像式信息娱乐屏幕。

那么，我们的测试器的成本是多少？ 嗯，这是定价细目。 只有两张额外的贴纸。 在1,845$，市级层面的“选项包：22”将11.6英寸的显示器放在仪表板上。 它还包括动力天窗和反向自动制动。 除此之外，无线充电垫只增加了245$的最终计数。 由于目的地收费为1,010$，我们的出口以37,995$的价格从生产线上滚了下来，这是一辆罚款车的合理金额。

几乎在收到这个长时间的机器后，我们马上就开始工作了。 在第二排座位后面有32.5立方英尺的行李空间，在靠背折叠的情况下有75.7立方英尺的行李空间，在这个斯巴鲁有空余的空间。

宽敞的货舱使Outback成为完美的视频制作工具。 它没有问题，吞咽相机和案件，三足，滑块和卷袋，也。 在底特律地区，现在我们的长期宝马330i在纽约北部的总编辑蒂姆·史蒂文斯(Tim Stevens)任职，这是我们在拍摄中的热门任务。 比默在轿车上表现出惊人的多才多艺，但这种斯巴鲁在笨重的东西上更有用，这并不奇怪。 在这方面，它比克莱斯勒太平洋小型货车和斯巴鲁上升通用汽车，我们在最近的长期测试。

路演视频制作人尼克·米特克对这辆车说不出足够多的好话。 “到目前为止，为了生产的目的，出口是我们车队中最好的车辆之一。” 他还赞扬了大型高架货运区，他说，这是一个伟大的工作台时，设置齿轮。

这不仅是一个熟练的拖运，它也是一个优秀的相机钻机。 当拍摄车对车的镜头时，那些漂亮的滚动镜头在我们的视频评论中大量使用，我们使用了一个精心设计的钻机，将吸力安装到追逐车辆的后部。 有一个大的后窗和足够平的表面在船尾挡泥板和电梯门，我们的汽车到汽车钻机很容易连接到后排。 米特克说，相对柔软的悬浮调谐有助于提供奶油-光滑的镜头。 出于这个原因，他和其他人补充说，“到目前为止，它已经成为我最喜欢的生产工具之一。”

舒适的前桶座椅和慷慨分配的后凳意味着这辆车没有麻烦，运输乘客以及它的货物。 由于一个高的乘坐高度，但没有被顶到椽子，这是很容易进出这个斯巴鲁。 米特克说，“外卫队”也是一个很棒的家庭用车，他8岁的儿子和两个兄弟在后座有足够的空间，还有一堆冰球装备藏在货舱里。

展望未来，我们将报告斯巴鲁如何驱动，它提供什么样的现实世界燃料经济，当然，我们是否仍然喜欢它随着里程的增长。

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这本书最初发表在路演上。