日产Navara对摩洛哥沙漠

日产估计其新款Navara是目前欧洲产品组合中最强大的越野车。这就解释了为什么我要在摩洛哥东部Drâa-Tafilalet地区Er-Rachidia附近的一个高达200米高的特朗普橙色沙丘上发布这个新的特别版，这条沙漠通往瓦尔扎扎特的一条艰苦路线曾经是巴黎 - 达喀尔拉力赛的东道主。

根据两年前在汉诺威车展上展示的EnGuard概念，这款N-Guard还配备了日产的Trader-off-Roader AT32越野工厂包装，增加了20mm的行车高度，全钢底部保护用275英寸R Nokian Rotivva RT轮胎填充17英寸合金的喇叭形轮辋。甚至还有一个前锁定差速器可以提供额外的牵引力，还有一个用于涉水风扇的通气管。方便的撒哈拉沙漠。

1975kg的N-Guard通过喷砂方便使滑石粉沙丘上升。不足为奇的是，由于其大容量187bhp 2298cc双涡轮增压柴油机撞击门，在1500rpm时扭矩为332lb ft，前后差速器将所有扭转动作分配到车轮上，抓地力最大，全轮驱动系统处于任何地方的低速比模式，七速自动变速箱巧妙地处理第一，第二和第三档，具有平稳和无懈可击的精度。

当我们到达山顶时，我看到蓝天填满挡风玻璃，从油门上下来，让日产在沙丘的顶部停下来。就眼睛所见，有完美的沙丘可以向各个方向伸展到地平线。就像在暗示一样，一群美国游客携带的骆驼出现在山脊上，穿过我们面前，创造出完美的沙漠陈词滥调。我们坐在厚厚的沉默中，看着这些奇怪的不舒服的生物和他们的骏马，在开火纳瓦拉然后前往下一组沙丘前滚开视线。

很容易，阿拉伯的劳伦斯......在我们再次击中沙子之前，纳瓦拉的一些背景会很有用......

日产的第三代Navara很快成为了一个接力销售明星。NP300于2016年初推出，在合适的时间赢得了正确的声誉。因此，在其首次亮相的一年中，这种木材拖拽的一吨产品获得了令人垂涎的国际年度最佳拣选奖。

今天发售的最佳特色

英国和欧洲为这款坚固，智能设计和帅气的主力机构带来了光彩，享受其成功的特点，将随处可用的多功能性与顶级安全性，便利性和豪华功能相结合。

你问多少闪耀?那么，在2018年欧洲预计将增加185,000吨一吨的提货量，自1月份以来，巴塞罗那建造的Navara已经产生了21,200欧洲的销量。预计2018年英国每年的总发货量将达到53,500辆，Navara迄今为止的销量达到8000辆 - 足以将其推至三菱L200和畅销的福特Ranger之后的第三位。十分之九的Navara买家选择了我们在这里测试的五座双驾驶室配置。

好吧，与同等价位的Qashqais的销售量相比，这是一款小型啤酒，但这表明一个利润丰厚的买家正在寻找可以处理艰苦的工作周和周末家庭责任的买家，这一切都在一个四轮高位 - 迈步

Navara是日产最畅销的LCV，预计N-Guard将占未来销售额的70%，它将在日产的乐观计划中发挥关键作用，该计划将在2022年推动全球LCV销量增长40%，特别是考虑到后果最近因涉嫌财务不端行为而被雷诺日产公司董事长卡洛斯•戈恩逮捕。

但不要低估日产 - 雷诺 - 三菱联盟 - 在全球年销售额达1650万的全球LCV市场中，该集团在该领域拥有巨大的杠杆作用，这三个品牌与梅赛德斯 - 奔驰和东风的搭档相辅相成。在152个国家购买日产的LCV，世界上销售的每六辆LCV都有一枚日产徽章。

在我们返回摩洛哥之前，让我了解N-Guard规范

新的N-Guard型号看起来可以通过结合健康的附加设备和一系列美味的视觉升级来尝试和提高Navara的吸引力，所有这一切都以相对开胃的物有所值的价格为顶点。标签。

虽然其他Navara车型可选配低功率158bhp版本的日产2298cc双涡轮增压柴油发动机，但N-Guard仅提供更强劲的187bhp版本。标准配置的六速手动重量为32,780英镑(含增值税) - 比同等的Tekna重达5455英镑。然而，它的长期投掷和农业质量坦率地说，最好避免。这是售价34,196英镑的增值税七速汽车。

基于顶级狗Tekna车型，N-Guard的前格栅，雾灯环绕，镜子盖，车门把手和后保险杠均采用光面黑色，车顶导轨和18英寸合金。黑色LED头灯和动力天窗也被抛入，还有一些略微可疑的门槛贴花。在内部，机舱采用类似的保姆处理，新的夹持式座椅覆盖着深灰色皮革，带有黄色粘性。它看起来比听起来更好，在达斯维达转向B&Q的方式。

好吃的名单很长，但主要功能包括：双区气候控制，加热前排座椅，巡航控制，360°智能环视监控摄像头，后配对摄像头，电子后置摄像头和用于卫星导航和信息娱乐的7英寸触摸屏。安全系统同样丰富：七个安全气囊，前进紧急制动，车辆动态控制，坡道下降控制，以及带EBD和制动辅助的ABS都是标准配置。

AT32升级是泛欧产品，尽管英国N-Guard买家预计只有5%的升级，但它的光环模型定位和信息传递很明显 - 这是一个很好的选择。 。

什么是N-Guard，就像它不在沙丘上时的越野一样?

一句话令人印象深刻。这个地区的摩洛哥在我们到来的那一周经历了比过去20年来更多的降雨，红色，卡其色和灰褐色的火星景观与明亮的石灰绿色的最耐心和耐寒的草和多肉植物。

这一切都非常漂亮，但这也意味着我们沿着Erg Chebbi沙丘的大部分路线都是厚厚的糯红泥，而河流 - 快速移动的水坑 - 已经跨越了我们的大部分路线。这个可选的呼吸管不是必需的，但根据任何越野标准，它都很难。Navara轻松地穿过果冻状的糯米，轻松地滑过它。按照我们的一位导游的说法，你只需要“对气体感到满意!”几乎所有的时间都通过粘性污水保持前进的势头。

在高比率的全爪驱动中，日产积极飞越El Jorf和Sigilmasa之间的陨石坑。在这里，雨已经干涸，留下了一层涂有一层呛人灰尘的月球景观，我们的车队高空飞向空中以纪念我们的过往。Navara底部的石头和沙子的嘎嘎声和咆哮声淹没了双涡轮增压柴油机的背景隆隆声，慷慨指定的客舱感觉坚固无吱吱嘎嘎。

在这个严酷且具有地质定义的干旱世界中驾车，并与称之为家的人会面，这无疑提供了一种视角感。来自沿海度假者避风港的内陆，没有厚厚的旅游光泽贴面。贫困现象普遍存在，我们开车经过的众多小村庄和小村庄看起来像是大预算的世界末日电影。

在大城镇的入口和出口处进行多次速度检查是一个沉重的警察存在，虽然这比实际处理古代W123梅赛德斯 - 奔驰的安全性和道路价值更多的反手收入，并拍了雷诺4s ，5s和9s与各种非法外观形式的运输相互挤压，涉及奇数轮，驴和零安全功能。

所以Navara是在人迹罕至的地方完成的，但当你转回停机坪时又是什么样的?

Navara成功的关键是日产决定采用最畅销的双层车型和五连杆后悬架布局，而不是安装在工作日基础车型上的实时后桥。这意味着Navara以更像汽车的方式骑行和操纵。它不会与欧洲SUV的复杂程度相匹敌，但是日产确实提供了一个非常体面的拳头，确实提供了不错的动力。

通过惩罚性的越野制度，我们刚刚通过日产，这种后悬挂布局并没有以任何方式影响其下降和肮脏的能力。整体细化水平很好，变速箱​​可以很好地通过其比率不显眼地滑动，以充分利用所有低转速扭矩，并避免将发动机推到3000rpm以上，开始变得有点喧闹。简而言之，它是在公路和越野工作之间的完美妥协。

然后完成工作。在乘坐日落之前还要报告什么吗?

哦，是的。根据日产全球LCV销售和营销负责人Randy Parker的说法，下一代Navara和来自联盟合作伙伴Mitsubishi的L200将分享大量的通用架构。“目前的Navara只有两年的历史，我们的皮卡车的使用寿命长达10年，因此，计划这些新车型并确定可以引入效率的方法仍处于起步阶段。但是，是的，他们尽可能分享是有道理的。“

根据日产欧洲产品规划和营销总监Francesco Giacalone的说法，不要指望最近Navara Dark Sky概念的造型 - 你知道，这个带有望远镜的zany - 在Navara被改头换面时发挥作用。“我们不太可能看到黑暗天空造型让它进入Navara。更有可能的是，在2021年左右刷新Navara的时候，投资将用于发动机和安全技术 - 这符合我们的智能移动性理念，而这正是我们客户的需求。

“看电动车也是如此。在美国，汽油价格非常低，因此V6和V8仍然非常受欢迎，而在欧洲，该网络仍处于发展阶段，因此目前对全电动卡车和拣选车没有兴趣或兴趣。我们宁愿在我们的动力系统中投入任何额外的投资，并通过这种方式提高经济性和排放量。内燃机仍然可以提供很多东西。“

那些其他巨大的越野车怎么样?

日产还带来了其他三款全球越野车 - 巡逻车，特拉车和泰坦车 - 让我们去掀起灰尘。没有一个会在英国销售，但这是一个有趣的文化活动，看看美国，中东和东南亚的“卡车”通过了什么。

首先，巡逻队。这是日产的越野车阵容的父亲。在沙漠中尝试并经过测试，以确保它能够处理阿联酋航空的严苛驾驶，这是一款5.6升V8发动机2585千克随身携带的皮革和人造七座陆地游艇。它看起来和感觉坚不可摧，在我们为期两天的沙漠拉力赛的每一个部分，它从来没有感觉到任何其他东西。相当简单，一个平静和精致的移动沙漠绿洲。

泰坦(下图) - 说Neeesahn Tydin在你最好的美国国家赛中获得正确的发音 - 是一款巨大而坚韧的好男孩卡车，其尺寸和性质都很大。想想生气勃勃的赤裸裸的战斗机，一个判断不良的酒吧嘲讽远离骨折。这款Pro4X越野版虽然是远东徽章，但在美国设计，开发和制造。它配备5.6升nat-asp V8汽油发动机，7速汽车发动机，5.7吨牵引能力和16个杯架。是的，16。

通过选择2wd，4wd，不同的床长和5个装饰水平，有400种不同的选择。令人印象深刻的是，直到你还记得福特为其最畅销的F150提供了几乎不可信的1,000,000个排列。在阿拉巴马州很棒，可能只是莱斯特郡的那么大。

Terra最初是为广大饥饿的东南亚和中国市场推出的，实际上是一款七座Navara，专为处理这些市场粗糙和苛刻的道路而设计。它在泰国特别受欢迎，在这里，基于皮卡的SUV受益于有吸引力的税收优惠。它感觉干练和坚韧，但它的硬质和有光泽的塑料，嗡嗡声适合和完成和差的NVH显示它是按照非常具体的预算建造的。以情感命名的日产英国销售人员会觉得如果被告知他们每年必须换掉几千个单位。